La nouvelle Auris est disponible en trois niveaux de finition (Active, Dynamic, Style) bien différenciés (cf. en bas de page les équipements et les options), et tous compétitifs. Combinée aux quatre moteurs, la gamme comprend onze versions dont les prix se situent au cœur du segment, entre 17 500 et 25 700 €. Le haut de gamme Style (+ 2 000 € que Dynamic) offre un avantage client de 25 % par rapport à ses équipements achetés séparément.
A destination des entreprises, Toyota propose également une version Business disponible avec les deux motorisations Diesel 90 et 124 chevaux et en version Hybride 136h (25 100 € ou 24 800 € TTC avec les roues de 15'') dont les options se résument à la peinture métallisée ou blanc nacré (sur l'hybride) et à un pack Confort (capteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Smart entry & Start) à 600 €.
Impasse sur la sécurité ?
Toyota a fait le choix de ne pas proposer d'équipement de sécurité high-tech comme la Golf ou la Focus (régulateur de vitesse ACC ou auto-adaptatif, radar anticollision avec freinage automatique, avertisseur de changement de ligne, lecture de panneaux, détecteur de fatigue, etc.) dont certains sont proposés depuis des années chez Lexus. Pourquoi ? Tout simplement parce que ces équipements ne seraient commandés que par 2 % de la clientèle, et il faudrait répercuter une bonne partie de leur coût d'adaptation aux exemplaires qui en sont dépourvus. Que diantre, pour ne pas faire supporter par 98 % des clients un supplément injustifié, il y a pourtant une solution.
Ce serait de proposer pour toutes les versions ces équipements "up to date" en série, au moins ceux qui ne sont pas d'un coût exorbitant. Mais bon, il faut bien laisser quelques prérogatives à la Lexus CT 200h Full Hybrid aux prestations finalement assez proches de l'Auris Hybride, qui se dote en option d’un système de sécurité précollision très évolué avec régulateur de vitesse adaptatif ACC.
Voici les principaux équipements des versions Dynamic et Style qui représenteront plus de 90% des ventes en France.
La finition Dynamic adopte des phares antibrouillard, des jantes en alliage 16’’, la climatisation automatique, des lève-vitres arrière électriques, un volant gainé de cuir Nappa, deux haut-parleurs supplémentaires pour le système audio CD (6 au total) ainsi que le très bon système multimédia Toyota Touch avec écran tactile 15 cm (6,1’’), système de téléphonie Bluetooth, connectivité USB/iPod et caméra de recul.
Sur la version haut de gamme Style, ces prestations se complètent de jantes en alliage 17”, d’une lunette et de vitres arrière surteintées, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, d’une planche de bord gainée de cuir noir, d’une sellerie cuir et velours, de sièges avant chauffants, d’une climatisation automatique bizone, d’essuie-glaces à capteur de pluie, de l’allumage automatique des feux, d’un rétroviseur intérieur électrochrome, de l’aide intelligente au stationnement simplifié ainsi que du système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé.
Concernant la version hybride, la finition d’entrée de gamme Dynamic Hybride se distingue par des jantes en alliage 17”, des combinés de feux arrière à DEL, une calandre inférieure couleur graphite, le démarrage sans clé et un tableau de bord spécifique équipé de cadrans premium et d’un écran multifonction à cristaux liquides. Pour sa part, la finition supérieure Style Hybride ajoute aux équipements Style des gammes essence et diesels une planche de bord gainée de cuir gris clair (au lieu de noir).
En option, le client a droit à la peinture métallisée à 560 € ou blanc nacré sur l'Auris Hybride à 750 €, à la climatisation automatique (sur l'Auris Active) à 1 200 €, au système de navigation Toyota Touch & Go à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne (sur Dynamic et Hybride Dynamic) à 600 € ou sur Style et Hybride Style au Touch & Go Plus qui offre en plus reconnaissance vocale et vue 3D (700 €), au pack Confort incluant capteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Smart entry & Start (sur Dynamic et Hybride Dynamic) à 600 €, au toit panoramique SkyView (sur Style et Hybride Style) à 600 €, au pack Lounge sur Style et Hybride Style comprenant sellerie cuir, phares Bi-Xénon avec lave-phares et feux de route automatiques à 1 500 €, et enfin, le radar de stationnement arrière (sur Dynamic et Hybride Dynamic) à 320 €. A noter l'option minorante (- 300 €) des jantes aluminium 15" (sur Hybride Dynamic) qui permettent de réduire les émissions de CO2 à 87 g/km.
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