Pour en savoir plus sur Audi A6 (3e Generation)
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FermerEssai Audi A6 : suprém’A6
Bientôt 3 ans que l’A6 écrase la concurrence. La berline se donne un peu de souffle avant son renouvellement en 2011, histoire de tenir la dragée haute aux Série 5 et à la toute prochaine Classe E.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi A6
139 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Audi A6
Mars 2004
Leader de son segment depuis ces trois dernières années, l’A6 berline/Avant prouve une nouvelle fois que le segment du haut de gamme se porte bien. Sur les 234 000 modèles écoulés en 2007, « la grande majorité abrite un V8 sont équipés de la transmission quattro ainsi que d’options haut de gamme », explique Audi.
Les principaux changements apportés à la grosse berline allemande sont d’avantage d’ordre dynamique qu’esthétique. L’extérieur évolue seulement par notes. Des notes inspirées des récentes A4 et A5 à l’image de la calandre Singleframe et des optiques plus incisifs et des antibrouillards, eux aussi remodelés. L’éclairage diurne s’installe de série comme sur le reste de la gamme. La partie arrière bénéficie d’un dessin différent et d’optiques à LED redessinées.
Les dimensions de cette nouvelle A6 sont restées quasiment inchangées, elles progressent très légèrement via les portes à faux. Ce qui permet d’emmener 5 personnes dans le plus grand confort. Fidèle à son standing, Audi a peaufiné l’habitacle avec de nouveaux coloris et quelques touches d’aluminium. L’ambiance à bord respire le luxe avec une qualité de finition irréprochable et des matériaux nobles, comme le cuir ou l’alcantara, selon les versions.
Mais la seule réelle nouveauté présente dans l’habitacle reste la nouvelle génération de MMI. Un contrôleur multimédia qui est à Audi ce que l’i-Drive est à BMW. Cette nouvelle mouture reçoit un écran haute résolution un système de navigation avec vue aérienne 3D ainsi qu’une commande vocale. Ce MMI compte parmi ses caractéristiques un lecteur de DVD et un disque dur de 40 Go.
Caradisiac a aimé
- Le 3.0 TFSI souple et coupleux
- Le confort global de très haut niveau
- La qualité de fabrication
- Le MMI repensé
- La tenue de route sure et sportive
- La transmission quattro très performante
- Le volume de coffre vaste
- Le travail d'Audi pour abaisser le 2.0 TDi à 139 g
Caradisiac n'a pas aimé
- Les retouches esthétiques frileuses
- L'agilité en manoeuvre
- La visibilité 3/4 arrière, peu pratique pour les créneaux
- Le 2.0 TDI 136 ch juste en reprises compte tenu du poids
Nos versions préférées
- Audi V6 3.0 TFSI
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; A6 (3e Generation) ; Audi ; A6 ; Grande Berline ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 13h58
Ben jachete tout de suite la version 3.0 TDI 240 ch tiptronic a 47€ Ptdr
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 14h14
3.0 TDI 240 ch tiptronic à partir de 47€ Pour 47 € J'achète !
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 14h58
C'est une très bonne voiture mais je trouve qu'elle manque un peu de classe (peut être de personnalité) en comparaison d'une classe E avantgarde. Ces jantes sont en tous cas horribles.
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 15h39
" la grande majorité abrite un V8 " . ca j'en doute fortement. v6 diesel, oui, c'est tres probable, mais en aucun cas v8, encore moins essence.
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 15h59
Proportionnellement on trouve plus de V8 essence que de V6 diesel . Classe oblige :cool: La forme est sympa, un peu trop proche de toutes les autres et manquant de personnalité face aux BM et Merco. Les jantes sont particulières, reste à espérer qu'ils en proposent des plus jolies de série ou en option.
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 17h40
@bidibul: Audi parle là du chiffre de vente global, pas des ventes-France! Donc il est tout à fait possible que la majorité des A6 vendues dans le monde soient des V8 essence!
Par Anonyme le 16 Septembre 2008 à 20h10
On ne parle pas que de la France Bidibul
Par Anonyme le 17 Septembre 2008 à 09h02
t'as raison shelby si on ne parlait que de la france c'est la 2l tdi qui l'emporte et heureusement que audi ne propose pas 1 1.4tdi 60ch ça ferai mal à la clientele renault et psa mais ils en vendraient encore plus.heureusement pour audi ils sont sur le marché mondial et ils vendent + de v8 essence qu de tdi .peut etre que c'est le reste du monde qui a raison mais nous on ne voit que le prix à la pompe
Par Anonyme le 17 Septembre 2008 à 10h15
J'ai une A4, je commanderai bien l'A6 suprem
Par Anonyme le 21 Septembre 2008 à 14h26
exceptionnelle auto !! la qualité de fabrication impose le respect !! cette audi ne sera jamais égalée ! :bien: