Pour en savoir plus sur Chevrolet Camaro 5 Cabriolet
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FermerExclusif - Essai vidéo - Camaro Cabriolet: faisons-nous la belle !
Il aura fallu que la Camaro réalise un carton aux États-Unis pour que Chevrolet daigne enfin importer son Muscle Car chez nous ! Déjà disponible dans les réseaux d’importation en version coupé, la vraie nouveauté de 2011, qui représentera peut-être les plus grosses ventes, est la version Cabriolet que nous testons en première européenne aujourd’hui.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 :
NC NC
Début de commercialisation du modèle :
Septembre 11
Après une prise en main il y a quelques temps du Coupé V8 2SS qui nous avait séduit (mais qui ne s’est pas beaucoup vendu !), on va donc voir ce qui se passe quand une belle américaine décide de tomber le haut…
La ligne n’a plus rien à voir avec l’agressivité du coupé, le moteur est lui aussi quelque peu différent, et on a droit à quelques nouveautés bien sympathiques sur lesquelles nous reviendrons.
Évidemment, on cherchera avant tout à savoir si on prend du plaisir à son volant, car chez nous, ce sera sa seule raison d’être ! Pour ce faire, on ira vérifier que les sensations et les performances sont au rendez-vous (il y a des chances), avant de nous intéresser aux finitions et au comportement (là, ça risque de se gâter) !
Faisons donc connaissance avec la belle…
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Camaro 5 Cabriolet ; Chevrolet ; Camaro ; Coupé ;
Portfolio
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Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 17h20
Elle est splendide
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 17h27
Pour en avoir conduit une pendant 3 semaines... il faut admettre que cette voiture est vraiment géniale !
Par contre, elle ne vaut pas les 67.000 € annoncés par l'importateur... il doit se faire une sacrée marge.
39.000 par contre, ca commence a devenir intéressant !
En tout cas, une bien belle voiture très agréable même aux vitesses légales !
Par Gros Ours le 25 Mai 2011 à 17h29
What a masterpiece of design !
Et quel dommage que Chevy France ne propose pas l'engin dans sa version
V6 3.6 l, 323 ch , ça devrait déjà suffire pour perdre une bonne poignée de points, avec en prime une conso moyenne de 7,8 litres (compte 10) pour aider à payer les prunes.
Et certainement un comportement plus alerte sur nos routes tortueuses avec un nez bien moins lourd.
L'essai donne vraiment envie.
Quant aux ajustements aléatoires, ça doit venir qu'ils calculent ça la bas en dixièmes d'inches au lieu de dixièmes de cm ...
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 17h30
On est loin d'une Audi TT roadster S ou RS, c'est de la camelotte ricaine
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 17h43
Dommage qu'il n'y est pas de plastique moussé si chère a caradisiac
Par Gros Ours le 25 Mai 2011 à 17h44
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Mais tu peux emballer 3 girls avec et éviter de passer pour une kaïra des cités comme c'est le cas avec l'engin que tu cites, enfin, pour quelques mois du moins.
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 17h51
17H30, t'es trop fort toi, tu compare un cab' 4 places et un 2 places !
Par pxidr le 25 Mai 2011 à 18h12
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Une grosse différence quand même : ton Audi n'est pas aussi attirante que cette Camaro.
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 18h51
J'aimerais bien savoir ce qui justifie les 68 000 € si le prix annoncé dans un précédent article est vrai 44 000 € pour le cabriolet "full option".
http://www.caradisiac.com/Chevrolet-Camaro-tous-les-prix-pour-la-France-69044.htm
Par Anonyme le 25 Mai 2011 à 18h58
C'est quoi cette vidéo où l'on fume, où l'on fume dans un bar, et où l'on boit? lol
pô bien!