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FermerEssai Ford KA II : du Ka-ractère
RelooKAge total pour la plus espiègle des Ford. La puce américaine craque pour des dessous italiens, s’offre une coupe Kinetic et reçoit pour la première fois un diesel. Le tout sans KAsser votre tirelire. C’est à Ibiza, sur l’île de la Fiesta, que la friponne nous a fait état de son adresse.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Ka
109 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Ford Ka
Octobre 2008
Malgré les apparences le style « Edge Design » propre à la KA première du nom, a trouvé sa clientèle. Plus de 1,4 million de personnes ont craqué pour cette voiture aux formes rigolotes, depuis 1996. Essentiellement en Angleterre, mais aussi en France. Une clientèle fidèle et satisfaite, qui n’hésitera pas, selon Ford, à re-signer pour le nouveau modèle. Car rouler en KA est bien plus qu’un usage fonctionnel, c’est un style de vie selon Ford. Pour tester cette philosophie, nous nous sommes donc envolés pour Ibiza, l’île la plus fashion de Méditerranée. Deux millions de touristes assoiffés d’alcool et de musique électronique l’été. 34 000 habitants l’hiver, dont nous.
L’histoire KA
Le segment des citadines n’étant pas son cœur de métier, Ford a prospecté plusieurs mois pour trouver le partenaire idéal en Europe. Compte tenu de son expérience dans les petites, et de l’énorme succès de la 500, il s’avère que Fiat était le plus apte à relever le challenge. Les deux constructeurs se sont donc entendus pour faire plateforme commune sur les chaînes de l’usine de Tychy en Pologne. Avec toutefois un léger avantage pour Fiat qui a lancé sa 500 un an plus tôt.
Comme le précise Ford, seuls les dessous sont communs. Et tout ce qui concerne le style (intérieur et extérieur) est propre à Ford. Au début du projet, il y a 3 ans, le cahier des charges consistait à adapter la nouvelle marque visuelle « Kinetic » à cette petite voiture, sans lui confisquer son caractère effronté. Un challenge relevé par le centre de design de Cologne qui a misé cette fois-ci, sur la modernité.
Les designers de Ford ne sont pas partis d’une feuille blanche. Bien au contraire. Ils ont tout simplement capitalisé sur les formes de l’ancien modèle. En les mettant bien sûr au goût du jour avec des coloris très expressifs. Selon nous la citadine, n’a rien perdu de son impertinence. La face avant agrémentée de courbes et de galbes, restitue habilement ce trait de caractère amusant, et contribue aussi à un accroissement de 7 cm.
Des mesures qui ne profitent pas particulièrement à l’habitabilité puisque les côtés son quasi similaires à celles de la 500 réputée pour son étroitesse. Tout du moins aux places arrière. Seule le coffre en profite avec un volume utile de 224 litres.
L’aménagement intérieur se veut branché avec une console centrale laquée propre à la KA et des assemblages de coloris hyper tendances. Seuls les aérateurs, héritage de la première KA entravent le décor. Synergie exige, l’on retrouve beaucoup de similitudes avec la 500, en ce qui concerne, la disposition des commandes comme le levier de vitesses surélevé, l’autoradio et les commandes de clim’. L’impression générale à bord est plutôt bonne en ce qui concerne la qualité de fabrication et celle des matériaux.
Caradisiac a aimé
- Le look amusant
- L'intérieur très moderne
- Le positionnement tarifaire
- Les motorisations éligibles au bonus
- Le comportement en progrès
- La consommation modérée du 1.3 TDCi
Caradisiac n'a pas aimé
- Les nombreux packs proposés en option
- Le faible espace disponible aux places arrière
- L'accès au coffre
Nos versions préférées
- Ford KA 1.3 TDCi Ambiente
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Ka 2 ; Ford ; Ka ; Citadine ;
Portfolio
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Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 13h23
MAGNIFIQUE ! Et oui FORD frappe fort , une fois de plus ! Cette petite ka est vraiment craquante , attirante , enjouée ...... bref le look est parfait et attire les regards ! ( à rendre rouge de jalousie et de honte une vulgaire twingo ! :lol: ) le comportement routier sans faille , comme il sied a une ford moderne , l'équipement généreux , et surtout la qualité de fabrication de haut niveau pour la catégorie ! ( une nouvelle fois , la twingo pleure ! ) et enfin , énorme qualité ford , tout cela est proposé à un prix bien plus bas que la quasi totalité de la concurrence ! Un grand bravo a ford pour cette nouvelle réalisation pleine de charme et de qualité ! :love::love:
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 13h28
ça c'est sur que le style extérieur et intérieur tranche avec le style ' enterrement ' et 'banal attidude ' de la twingo ! :lol:
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 13h53
trop vilaine cette ford, de toute façon les marque americaine(opel, fford...)meme si elle sont conçu souvent enallemagne sont a chier. rien ne vaut les allemande, jap et francaise
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 14h04
ce n´est plus un restylage anticipé qu´il faut a la Twingo 2 mais un remplacement pur et simple :chut:
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 14h22
13: 53 la jalousie est un vilain défaut ! :lol: tes arguments sont totalements débiles .... de plus fait un éffort en orthographe ! superbe cette auto ! +1 pour 14:04
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 14h57
L'apparence est en très net progrès. Je n'étais pas fana de l'ancienne Ka, bien que son style ne laisse pas indifférent, ses gros boucliers plastique à l'arrière ne faisaient guère bonne impression à mes yeux. Force est de constater à présent que Ford a ressorti les pinceaux et fait sur la base d'une 500 un véhicule totalement différent. En tout cas en caractère, la twingo fait vraiment morose maintenant... Reste plus qu'à espérer la sortie d'une version ST, histoire de transformer cette puce en petite bombinette...
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 16h38
13:53 : ah ok Opel est une marque américaine, t'est fort le rageux
Par Anonyme le 11 Novembre 2008 à 19h24
Qu'est ce qu'elle est belle ! vraiment je suis fan a 200% ! bravo ford ! :love:
Par Anonyme le 12 Novembre 2008 à 08h46
je viens de changer de voiture (clio III dci contre ford fiesta tdci) et j'ai essayé la twingo diesel... il n'y a pas photo les renaults ont des moteurs plus agréables et sont mieux insonnorisées et le confort est bien meilleur. le confort général et la sécurité sont aussi leurs points forts. cette fiesta est sympa mais le look ne fait pas tout... ce sont des voitures avant tout;-) et vu les prix l'exigence sur l'essentiel est de mise. le prix a déterminé mon achat car les remises et la reprise étaient plus intéressantes mais je pense revenir à renault par la suite
Par Anonyme le 12 Novembre 2008 à 10h21
Les OUI OUI sont de retour avec leur KAsserolle, ouvrez les yeux, c'est de la merde en branche cette poubelle; Ils travaillent avec AIXAM maintenant FORD ??? Ca ressemble plus à une voiture sans permis. Allez salut les OUI OUI