Pour en savoir plus sur Honda Accord 8
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FermerEssai nouvelle Honda Accord
Un nouveau vent souffle sur le porte drapeau de Honda. Une petite brise qui rapproche un peu plus la berline japonaise du créneau Premium. Cette 8ème génération d’Accord condense technologie et sécurité sans toutefois délaisser ses qualités de motoriste. Est-elle à la hauteur de ce nouveau statut haut de gamme ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Honda Accord
138 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Honda Accord
Mars 2006
Le segment des berlines (M2 ou D), en pleine érosion, continue de se renouveler. Après les françaises Laguna et C5, les cousines Mondéo et Mazda 6 et dans un autre registre… Audi A4, voici venue l’heure de la nouvelle Honda Accord.
Avec plus de 30 ans de présence et 63 000 exemplaires vendus sur le sol Français l’Accord a su fidéliser sa clientèle. D’autant Plus qu’Honda se place pour la troisième année consécutive en tête de l’enquête JD Power sur la satisfaction client. C'est donc sur une base solide que cette 8ème génération démarrera sa commercialisation dès le mois de juin 2008.
Honda ne cache pas son ambition de hisser son nouveau modèle parmi l’élite du segment aux côtés des Audi A4 et BMW Série 3. Un nouveau statut haut de gamme que la berline japonaise compte atteindre avec un package technologique de très haut niveau, un design beaucoup plus agressif et des services associés VIP. Seules, la prise de poids, l’intérieur en demie teinte et l’absence de motorisation noble (V6 ?) pourraient faire défaut à cette ascension sociale.
Développée sur une toute nouvelle plateforme, la nouvelle Accord affiche des cotes en hausse. Plus grande de 5 cm, (4,72 m) et plus large de 8 cm. La nouvelle berline revendique une stature plus contemporaine et séduisante que par le passé. En témoignent la face avant en trapèze, les voies élargies et les lignes biseautées. C’est d’ailleurs sans compter sur le magnifique fessier de la nouvelle nippone.
Dans l’habitacle les choses se gâtent. L’aménagement évolue dans le bon sens, certes, avec une console centrale inspirée de la Civic de nouveaux équipements, mais le dessin et la qualité de la planche de bord nous a particulièrement surpris. Décevant, pour un modèle qui revendique un statut proche d’Audi… Hormis ce détail, la finition ne prête à aucun reproche et l’espace dédié au passager approche même le haut du segment.
Le volume de coffre, 467 litres (VDA), de cette nouvelle Accord est en retrait par rapport à la précédente génération. Une valeur supérieure au Tourer (395l) qui situe l’Accord dans le milieu du segment. Si ce volume n’a rien d’exceptionnel, les usagers apprécieront le seuil de chargement abaissé et l’ouverture électrique du hayon.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Break ; Moyenne Berline ; Accord 8 ; Honda ; Accord ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 24 Avril 2008 à 08h20
MDR ce comm :lol:, mais je ne peut pas m'empecher d'un +1 :bien:. Le francais lambda ne jure que par le mazout, et conduit en tant que tel, alors normal qu'il ne sache pas conduire une essence :ange:. Le mazout c'est tabout, on en viendra tous à bout. Honda powaaa :jap:
Par Anonyme le 26 Avril 2008 à 21h47
2.4L poussif et anémique ???? on vous a prévenu qu'il fallait appuyer sur la pédale de droite ? pour avoir une accord gén7L de "seulement" 190ch, ça envoie un peu de bois quand même...
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h40
perso je la trouve tres réussis ligne ext disigne int, moteur et fiabilite ok j ai la version precedente tres satisfait idem pour ce qui y sont monter je compte la revendre tres prochainnement et devinee quelle voiture je vais reprendre?
Par Anonyme le 14 Mai 2010 à 14h37
Il faudrait un 3.0 v6
Par Anonyme le 02 Janvier 2011 à 21h10
Il faudrait la version V6 3.5L de l'accord américaine :
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx
vivement que le coupé arrive en Europe un jour...
http://automobiles.honda.com/accord-coupe/
Par Anonyme le 02 Janvier 2011 à 23h44
bonjour.J'ai un coupé honda accord.21000 km le moteur prend de l'huile et
j'ai trois amis pris avec le même problême que faire merci
Par Anonyme le 09 Avril 2011 à 12h59
Le moteur est poussif si on le conduit comme un diesel, en dessous de 4000tr...
Les moteurs essence Honda sont conçus pour prendre des tours, c'est le concept même du VTEC, qui se déclenche justement au delà de 4000tr/min.
La formulation du texte laisse a penser que le journaliste n'a pas su utiliser correctement le moteur, donc soit une faute de testeur, soit une phrase à revoir pour être plus clair.
Par Anonyme le 12 Septembre 2011 à 13h36
Je n'ai aucune passion pour l'automobile en générale mais je devais changer de voiture et je voulais un break haut de gamme sans aller chez les escrocs des options (bmw/mercedes/audi) et payer une voiture le prix d'un appartement pour avoir les mêmes équipements qu'une voiture à 37000 Euros toute aussi bien. J'ai fait toutes les marques en éliminant Renault d'office (30 années de pannes...non merci) et VW PASSAT, très belle mais quand on regarde certains endroits un peu cachés ( coffre et peintures baveuse à des endroits) on voit que (trop cher avec les options que je désire) on vend aussi un peu cher, surtotu que les équipements d'une passat sont commun à toute la gamme et aux équiepemnts de leurs Skoda...donc je 'navais pas non plus envie d'avoir une voiture chère avec des équiepements commun aux entrées de gammes, j'ai aussi comparé longuement la 508, très belle mais souffrant encore de détails de finition baclés (assemblages branlants, plastiques fragiles, et cette facheuse tendance au vol de jantes, sans compter que si l'interieur est très beau, l'extérieur est franchement quelconque, moi je la confond avec les autres modèles Peugeot de face), Skoda Superb..belle de loin mais il ne faut pas trop regarder de près ( placards de plastiques durs, les anciens équipements des Passats, cuir de piètre qualité, arrière ignoble, dommage c'était mon premier choix car l'avant est impressionnant et elle est bourrée d'équipements... au point de finir par penser que c'est la caisse d'inspecteur gadget et puis ches VW et Skoda, j'y suis passé 4 fois et personne ne s'est intéressé à moi alors que nosu étions les seuls clients...donc je n'aime pas non plus ça... Chez Toyota l'Avenis est vriament trop quelconque et commence vriament à dater ( plastiques bas de gamme un peu partout, rangements limités, tableau de bord triste...) dommage car j'ai une Corolla et j'ai une confiance aveugle en la marque.... Donc au final la Honda... intérieur unique à la gamme, très harmonieux et cohérent aux niveaus des lumières d'ambiance et des compteurs ( Ca donne un côté TRON Legacy très moderne et très zen), quelques platsiques bof et un GPS un peu tristounet masi le rest n'est que bonheur... J'explique..déjà extérieurement elle impose, agressivité sans être ostentatoire, de nombreux détails viennent donner une touche de classe (poignées chromées, feux agressifs, vitres teintées et sur teintées), ensuite les finition est extrêmement bonne, j'ai eu beau regarder dnas les moindres recoins..pas de bavure, pas de plastiques branlants ou collés à la va-vite... Les sièges sont en cuit souple et piqué donc aéré et le confort m'a bleuffé, si à l'arrière la place est moins vaste que dans les autres breaks, les sièges viennet envelopper les passager, moi j'adore le côté cocon que cela procure, juste dommage d'avoir fait l'impasse sur les sièges chaffants arrières et le coffre est rikiki pour ce type de break... J'ai pu faire un essai de 30 minutes où je me suis régalé de la sono incroyable, d'un moteur plein et rond (150chv), d'un silence remarquable laissant juste passer un ronronnement aggressif du moteur lors des accélérations, je regrette que le toit ouvrant ne soit pas panoramique et que le réglage des lombaires soit manuel, mais c'est vraiment tout ce que je peux reprocher car la version luxury en BA est à 35000 Euros..donc moins chère que la plupart de la concurrence. EN plus j'ai été super bien accueilli et en me penchant sur la garantie et l'assistance, j'ai vu que Honda était super avantageux. A la base Honda ne m'intéressait pas du tout, mais force est de constater que cette voiture n'a pas la presse qu'elle mérite, je n'ai vraiment rien trouver à redire concernant la présentation, le confort, la sensation de sécurité, le silence, l'éclairage intérieur, le confort la qualité du cuir, sans compter les regards des gens à mon passage dans ce break noir d'essai....Et la fiabilité au top a fini de me convaincre... JE pense que le fait qu'il s'agisse d'une caisse nippone qui ne coûte pas 70000 Euros avec les options déplais à notre presse pro Euro et aux beaufs en tout genre. J'ai pu constater que cette Accord était vendue comme des petits-pains en ASie et au USA et y avait très bonne presse. De plus la côte est correcte. Voila merci de m'avoir lu!
Par Anonyme le 27 Octobre 2011 à 12h17
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Arrêter de mentir car les coupés ne sont pas dispos au catalogue en France. De plus HONDA est l'une des marques les plus fiables mondialement
Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 11h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Commence déjà par arrêter de mythoner toi/