Essai Hyundai ix35 : l'offensive débute
Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles par Alexandre Bataille Le 09 Mars 2010
36 réactionsAprès Kia, ces 5 dernières années, le partenaire Hyundai lance son offensive sur le marché européen. Le tout nouveau ix35, vitrine d’une nouvelle ère Hyundai en matière de style, aurait-il comme son compatriote plus d’un tour dans son sac pour grappiller quelques parts aux Nissan Qashqaï et Volkswagen Tiguan ?
Sommaire
- 1. Essai Hyundai ix35 : l'offensive débute
- 2. Motorisation/comportement/confort
- 3. Hyundai ix35 en 12 chiffres clés
- 4. La fiche essai
- 5. A retenir - les prix
Note de la rédaction
12,8
Bonus écologique :
0 €
Taux d’émission de la version la plus ecologique : 147g
Début de commercialisation : Février 2010
Hyundai déploie sa stratégie sur le vieux continent. L’IX 35 est le premier d’une décade de nouveaux modèles qui seront lancés ces trois prochaines années. Le constructeur nous a confirmé le lancement du coupé Genesis (propulsion avec V6 3.8 et 2.0 T), d’un petit monospace type Modus ainsi qu’un remplaçant au Trajet. Quant aux nostalgiques du Coupe, ils auront surement l’occasion de se consoler d’ici 2011.
Cette offensive de la marque coréenne, se traduit tout d’abord par une offre de garantie tonitruante. Soit « 5 ans, kilométrage illimité », avec une assistance et un contrôle annuel gratuits. A l’inverse de Kia, qui limite ses 7 ans à 150 000 km. L’offre de Hyundai devrait assurément susciter l’intérêt de la corporation des Taxis.
Second point fort : le design. Si ici, l’iX35 s’inspire honteusement du Ford Kuga, il initie, en revanche, le renouveau esthétique de la marque. La calandre en trapèze, les feux effilés, l’emplacement des antibrouillards et de la troisième fenêtre ne trahissent par la ressemblance. Toutefois, les lignes arborées par l’IX creusent un fossé avec le Tucson qu’il remplace. De bon aloi pour les modèles en préparation.
L’iX35 change de registre. Catalogué fabriquant de 4X4 par les européens, le constructeur a été contraint de s’adapter. Ainsi, l’esprit baroudeur du Tucson a été délaissé pour un caractère urbain. L’objectif étant d’attirer de nouveaux clients. L’ix affiche des dimensions en hausse (4.41 m x1.82 m x1.66 m).
En conséquence, il s’avère plus logeable. Les passagers profitent d’un espace plus que convenable à l’arrière tant au niveau des jambes que de la tête. Le volume de coffre se situe parmi les meilleurs de la catégorie avec 591 litres.
A l’intérieur de l’IX, le visiteur percevra un effort incontestable. Le dessin du cockpit est plus moderne, l’assemblage correct et l’ergonomie bien pensée. Les commandes tombent naturellement sous la main, et la position de conduite est idéale. Reste à déplorer la présence de plastiques bas de gamme (bien en dessous de la concurrence) et de quelques éléments anachroniques comme cette casquette située sur le combiné multimédia.
L’ix se distingue autrement. Par son équipement par exemple. Le SUV propose une entrée de gamme alignée sur la concurrence en termes de prix (à partir de 26 990 €), mais surtout très bien équipée. Dès le premier niveau (Pack Clim), Hyundai offre de série 6 airbags, l’ESP, l’Aide au démarrage en côte, la climatisation manuelle, les antibrouillards, le contrôle de descente, les jantes alliage 16’’, l’autoradio MP3 avec prise Jack et i-Pod, le régulateur de vitesses, etc.
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Par Anonyme le 09 Mars 2010 à 17h35
elle est mal foutue la plaque a l'avant.autrement elle est sympa
Par Anonyme le 12 Mars 2010 à 14h31
Pour 30 000 € au bas mot ... pas mal, mais vraiment sans plus. Je ne mettrais pas 30000€ là dedans
Par Anonyme le 13 Mars 2010 à 13h50
Il y a 2 erreurs dans votre article. La gamme s’articule autour de 3 finitions : Pack Confort (entrée de gamme) et non pas Pack Clim, Pack Edition et non pas Pack Confort, et Pack Premium. De plus, vous dites « Au lancement, l’ix propose 4 motorisations, dont 3 totalement inédites. » Au lancement, il n’y a que 2 motorisations possibles, et les 2 sont totalement inédites Sinon le tarif reste attractif, car à 30000€, le véhicule est suréquipé (GPS a écran tactile, démarrage sans clé, toit ouvrant panoramique, sellerie cuir, sièges av et ar chauffants, camera de recul …) avec 5 ans de garantie km illimités ! Qui fait mieux ??
Par Anonyme le 13 Mars 2010 à 17h52
Ah le bon goût coréen:fresh:
Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 09h48
@tonycosworth : c'est vrai qu'un koleos ou un 3008, à côté, c'est tellement beau et de bon goût ...
Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 11h15
Bonjour, C'est du copié sur le FORD KUGA pour l'extérieur et sur les OPEL INSIGNA et ASTRA pour la planche de bord. C'est trop facile de se servir chez les autres constructeurs qui innovent eux. Attention, ils sont capablent d'avoir copié les pédales d'accélérateurs déffectueuses de chez TOYOTA. Attention je vous dis.
Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 20h42
:non: Beurk. Autant le Ford Kuga est magnifique, autant ce ix 35 (Imprononçable en plus!) se pose comme un clone raté de celui-ci. Un Kuga avorté quoi...
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 21h31
par contre il y a bien un domaine ou hyundai ne risque pas de copier ford ou renault ou opel c'est bien celui de la fiabilité et heureusement quand on voit les soucis chez ford(moteur psa),les dci renault dont je vous epargne les soucis'trop long) et opel catastrophique avec des nouveaux soucis d'alternateur. les coréens n'ont pas de lecon a recevoir des européens,ils en donneront d'ici peu!! et puis bande de bouricot,vous avez tous au moins un produit samsung LG JVC...c'est coréen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Par Anonyme le 18 Mars 2010 à 09h59
En tout cas elle est moche ... ça donne pas envie de s'endetter sur 5 ans pour ça ...
Par Anonyme le 19 Mars 2010 à 23h36
C'est un beau véhicule. Pour avoir été le voir, il est franchement agréable à l'oeil, et très sympa à l'intérieur. On s'y sens bien. Alors en effet, au niveau du designe extérieur, il ressemble au Kuga. Mais il y a pire comme référence. Et lorsque l'on regarde le prix : certes, il est légèrement plus élevé que ne l'était celui du Tucson. Mais au regard de l'équipement proposé, sur la version au haut de gamme notamment, contrairement à ce que peuvent dire certains, à équipements strictement équivalent ( cad caméra de recul, sièges chauffants, cuir, GPS, ... ), il y a environ 5000 euros de différence par rapport à un Kuga ou un Tiguan, au moins, sans compter qu'il est garantit 5 ans killométrage illimités, et qu'il n'est pas malussé, ce qui est loin d'être négligeable. Vous avez dit trop cher? Au regard de ses prestations, la réponse tombe quasiment sous le sens.