Pour en savoir plus sur Kia Sportage 3
Essais
Essai Kia Sportage : une histoire d’image
Changement radical de positionnement pour le Sportage qui abandonne son look de 4x4 pour devenir un crossover. Au programme des lignes plus affirmées et surtout une garantie unique de 7 ans ou 150 000 km. Suffisant pour se faire une place sur le marché ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Sportage
138 g/km Malus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Kia Sportage
Septembre 2010
Mine de rien, nous découvrons aujourd’hui la troisième génération de Sportage. Et oui, le troisième du nom car il faut bien reconnaître que les deux précédentes sont passées quasi inaperçues. Afin que le Sportage colle mieux à l’image actuelle de la marque et essayer de rompre cette spirale, le constructeur coréen a décidé de changer l’apparence de ce modèle. Finie l’inspiration 4x4 et bonjour le monde des crossover.
Dans la lignée des dernières productions de chez Kia
Style totalement inédit pour le Sportage qui renforce sa personnalité au travers des lignes nettement plus agressives. Cela passe donc par une face avant affirmée avec une calandre mise en avant, des feux effilés, un pare-brise incliné, une ceinture de caisse haute et une surface vitrée réduite. L’inspiration coupé est évidente et le coup de crayon de Peter Schreyer, est plutôt réussi, nettement plus que les précédentes générations. Cette orientation SUV a des conséquences en matière de dimensions et notamment au niveau de la hauteur qui est diminuée de 6 cm et de la hauteur de caisse réduite de 3 cm. Son terrain de prédilection est donc la ville. Ces partis-pris esthétiques n’ont pas que des bons cotés car manœuvrer ce Sportage en ville s’avère compliqué en raison de son allongement (4,44 m soit près de 10 cm de plus que l’actuel) mais surtout de la très mauvaise rétrovision.
Moins de fantaisie dans l’habitacle. Même si l’ensemble est agréable à l’œil, on est encore déçu par la qualité des matériaux qui est nettement en retrait de la concurrence avec notamment des plastiques peu flatteurs. Rien à redire concernant l’habitabilité arrière généreuse et le volume de coffre dans la moyenne compris entre 564 et 1353 litres. Il en est de même de l’équipement tout aussi complet dès le premier niveau de finition qui comprend notamment 6 airbags, toutes les aides électroniques classiques dont notamment l’aide au démarrage en cote, le régulateur de vitesse, la climatisation manuelle, l’ordinateur de bord, etc. La seule originalité se trouve sur le haut de gamme avec des sièges avant et surtout arrière chauffants de série. Une rareté sur le segment. Des prix en nette augmentation
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sportage 3 ; Kia ; Sportage ; 4X4 - SUV - Crossover ; Mondial Auto 2010 ;
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Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 11h03
une bonne bouille, ça change des suv audi de parvenus.
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 11h09
L'habitacle est très low cost vraiment Dacia fait mieux de cette horrible merde
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 11h53
N'importe quoi!
Pour être monté dans les 2, c'est le jour et la nuit entre l'habitacle de ce sportage et celui du dacia digne des allemandes des années 80 (ultra dépassé et cheap.
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 12h20
Entre un qui cherche nouveaux la "bagarre" avec les proAudi et un autre qui argumente super bien "cette horrible merde" ça vole très haut !
Sérieux si vous n'avez rien à dire à par des âneries vous feriez mieux de vous taire...
Par RomainRD le 14 Septembre 2010 à 12h58
Je suis monté dedans aux 4 jours du Mans, la finition est très correct ! Kia fait des progrès à chaque nouveaux modèles. Mon père avait un Sorento de 2005, je peux vous dire que la qualité et le design a fait un bond depuis 5 ans !
Rien a voir avec Dacia.
Sinon j'aime beaucoup ce modèle, vraiment très joli. ça fait jeune, contrairement à un Koleos pour papy ou Q5 pour friqué ^^
Par laguna ii gt le 14 Septembre 2010 à 14h30
En réponse à : Anonyme (voir le message)
pourquoi tu compare avec Dacia? on est pas dans les même ordre de prix il y a juste presque 10000 euros d'écart. donc la finition si elle est moins bien chez Dacia on s'en fou vu le prix du duster.
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 15h09
Clair sa change du groupe VAG et ses truc insipide sur base passat
L'autre la qui compare a Dacia faut vraiment avoir péter une durite
Par THUNDERSTRUCK le 14 Septembre 2010 à 15h39
C clair mais comme dans tout le forums, y a tjrs des gros cons qui se la ramène, faudrait peut être leur demander ce qu'ils ont comme caisse histoire qu'ils la ramène moins.
Perso moi qui aime les 4 x 4, j'ai de gros espoirs sur la nouvelle génération dite cross over, surtout vis à vis des modèles urbain 4 x 2, qui sont sensé ne pas avoir de malus ni une grosse conso car pas besoin de moteur de 300 CH, un 115 ou 130 c suffisant voir même un "BI TDI" à deux étagements en 1500 cm3 à 1600 voir limite 1700.
J'ai hate de lire les premiers essais de la version 1.7 CRDI 115 PREMIUM mais faut attendre fin 2010 je crois.
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 15h45
@ 15h09 lis ==> 12h20
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 17h07
toujours plus beau qu'une française