Pour en savoir plus sur Mazda 3 (2e Generation) Mps
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FermerEssai Mazda 3 MPS : sushi express
Celle qui fût la traction la plus puissante du marché revient avec une tenue de sport plus bling bling. La nouvelle Mazda 3 MPS est plus légère, plus propre et plus efficace que son illustre prédécesseur. En est-elle pour autant plus plaisante à conduire ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mazda 3
224 g/km Malus : 2.300 €
Début de commercialisation du modèle :
Mazda 3
Septembre 2009
Récemment détrônée par la sulfureuse Ford Focus RS (305 ch), la Mazda 3 MPS a longtemps été la seule compacte du marché à passer plus de 260 ch sur le train avant. Une prouesse technique qui malgré la présence d’un différentiel autobloquant se révelait parfois perfectible sur le mouillé. Pour cette nouvelle génération Mazda a travaillé sur l’efficacité. Pour cela les ingénieurs ont apporté des modifications d’ordre technique.
A l’inverse de son aînée aussi discrète que bouillante, la nouvelle Mazda 3 MPS s’affirme. Le caractère sportif est ici plus ostentatoire, plus distinctif voir presque bling bling à l’image de ce capot travaillé sur lequel repose une énorme prise d’air. Les flancs sont plus marqués, l’échappement devient double, le bouclier est redessiné et le becquet plus imposant (question d’aérodynamique). Mazda a souhaité marquer l’appartenance MPS. Par souhait de la clientèle qui reprochait à l’ancienne sa trop grande discrétion ? Une sobriété qui surprenait plus d’un automobiliste au moment « d’envoyer les watts ». Qui pouvait imaginer que 260 ch se cachaient sous le capot d’un tel véhicule.
Cette nouvelle Mazda3 MPS qui reprend les fondamentaux de la précédente génération aura pour tâche de se vendre aussi bien. Près de 30 000 modèles écoulés en moins de 2 ans dans le monde. Certes mieux équipée (système audio Bose, aide au stationnement, surveillance pression des pneus, etc.) et plus performante que par le passé, cette nouvelle génération voit son prix grimper de 27 200 € à 30 450 €. Un tarif qui se rapproche dangereusement de la Ford Focus RS.
L'habitacle fait preuve de bien plus de retenue. En dépit de sièges sports plus enveloppants et quelques logos rouge MPS disposés de part et d’autre, les gènes sportifs du véhicule sont peu marqués. On soulignera éventuellement quelques touches d’alu (pédalier, leviers, volant) mais les références s’arrêtent ici. La finition reste sérieuse et les plastiques deviennent plus séduisants, à l’image des garnitures façon graphite.
Caradisiac a aimé
- L'efficacité globale : performances et comportement
- Le confort général : suspensions et insonorisation
- Le niveau d'équipement haut de gamme
- Le 4 cylindres turbo très rageur et répondant aux normes Euro V
- La boite de vitesse à faibles débattements
Caradisiac n'a pas aimé
- Le prix en augmentation malgré le suréquipement
- La consommation importante
- La sonorité moins envoutante que par le passé
- Le caractère plus feutré et moins "viril"
- Le look plus tape à l'oeil
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; 3 (2e Generation) Mps ; Mazda ; 3 ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 29 Septembre 2009 à 11h31
Miam-miam, va y avoir de la mégane RS enfumée !!, sérieusement, elle a l'air pas mal du tout ...
Par Anonyme le 29 Septembre 2009 à 11h32
Miam-miam, va y avoir de la mégane RS enfumée !!, sérieusement, elle a l'air pas mal du tout ...
Par Anonyme le 29 Septembre 2009 à 13h17
enfume n importe quoi sur un bout droit peut etre mais des que ca va troune....
Par Anonyme le 29 Septembre 2009 à 13h20
toujours pas de news de la 2 MPS???
Par Anonyme le 29 Septembre 2009 à 23h01
superbe sportive! enfin des lignes qui changent!
Par Anonyme le 30 Septembre 2009 à 13h04
Possesseur de l'ancienne version, je ne peux que constater que cette fois mazda en a trop fait et que finalement l'ancienne version plus discrète avait réellement son charme ! Au moins, on bénéficiait de l'éffet de surprise !
Par Anonyme le 30 Septembre 2009 à 19h19
ancien pocesseur d'une mazda 3,et nouveau d'une 330i je peux vous dire que le ramage de la mazda 3 n'en vaut pas le plumage.BM c'est mazda puissance 10.
Par Anonyme le 30 Septembre 2009 à 19h30
En voilà un qui compare une berline compacte à une familiale. Va falloir que je compare une serviette à un torchon...
Par Anonyme le 01 Octobre 2009 à 13h07
Peut-être mais pour payer le double pour avoir à peu près la même chose (un peu de cuir en plus), moi je prend plutôt la mazda
Par Anonyme le 01 Octobre 2009 à 14h10
BM, laissé moi rire!!,je sort d'une 123d,une qualité de merde,une tenue de route de merde,avec un prix de malade, je suis maintenant avec une mazda,la qualité des matériaux ne vaut peut être pas une Audi,mais l'assemblage,et la qualité globale est au rendez-vous, même le"plaisir de conduire".