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Essai vidéo - Nissan Cube : la boîte à bonheur

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

10 ans ! C’est grosso modo le temps qu’il aura fallu à l’Europe pour être prêt à assimiler un véhicule comme le Cube dans son panorama automobile. Aujourd’hui le nouveau modèle de Nissan réunit tous les atouts du véhicule branché : un gabarit réduit, un look atypique et des tarifs salés.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Nissan Cube

135 g/km Malus : 150 €

Début de commercialisation du modèle :
Nissan Cube

Janvier 2010



La star des villes en 2010, la voici. Elle s’appelle Cube. Un nom particulièrement bien choisi pour cette citadine qui fait fureur au Japon depuis plus de 10 ans. Cette curiosité très design est sans conteste inspirée de l’univers du Manga et ne pouvait venir d’ailleurs que du Japon.
Le Cube vient se positionner en tant que choix émotionnel. Il vient compléter la gamme des « petites », aux côtés des rationnelles Note, Micra et Pixo. Il sera épaulé dans peu de temps par le petit crossover, le baby Qashqai baptisé Juke.
Essai vidéo - Nissan Cube : la boîte à bonheur
Comment positionner cet extra-terrestre face à la concurrence actuelle ? Si l’on se place d’un point de vue pratique, le Cube cible directement le C3 Picasso, Modus et Kia Soul. Mais à en juger par ce design si particulier, la clientèle ciblée et la stratégie marketing employée, c’est plutôt face à une Mini ou une Fiat 500 que le Cube se positionne. Un objet tendance qui devrait assurément séduire les parisiens de la même façon que le vélib’, l’I-phone ou les légumes bios.
Ici, l’étiquette correspond au produit. Le Cube affirme des lignes asymétriques sur près de 4 m de long. L’objectif étant de privilégier le volume et la luminosité. On aime particulièrement cette vitre arrière en L qui, selon les pays s’inverse. Un choix esthétique mais aussi très pratique pour la visibilité ¾ arrière et les manœuvres en ville. Autre curiosité : le hayon. Ce dernier s’ouvre à la manière d’une porte de réfrigérateur. Très peu pratique en ville…mais heureusement Nissan a choisi de disposer plusieurs niveaux d’ouverture.
Essai vidéo - Nissan Cube : la boîte à bonheur
A l'intérieur même topo. Le Cube est un « lounge » s'inspirant d’un jacuzzi, selon le constructeur, symbolisé par un tableau de bord ondulé. L’habitacle n’a vraiment rien de commun avec l’univers traditionnel automobile. Les commodos ont des formes de gouttes d’eau, les vide-poches « d’éclaboussures » et les sièges, au passage très confortables, sont pensés comme des sofas.
L’intérieur marron de notre modèle d’essai est une édition limitée à 70 exemplaires, uniquement sur la motorisation essence 110 ch. On retrouve également bon nombre de petits éléments fashion mais totalement inutiles comme ce petit tapis à poils longs disposé sur le tableau de bord et ces élastiques oranges placés le long des poignées de portes. On a bien affaire à un véhicule japonais totalement décalé.
Autre clin d’œil au pays du soleil levant, avec ce store façon papier de riz situé sous le toit en verre qui diffuse une ambiance zen. Un accessoire visant à accentuer une luminosité omniprésente. Grâce à sa configuration « camionnette » et son architecture cubique, le modèle japonais dégage un maximum d’espace pour le conducteur et ses passagers. Le système de banquette arrière surélevée (coulissant sur 24 cm) permet de libérer un volume de coffre de 225 et 403 litres. Ce qui le situe dans la bonne moyenne du segment.
Budget :
En France le Cube est commercialisé en 2 niveaux de finition (Pure et Zen) plutôt bien équipés, compte tenu du prix. De Série, le Cube offre la climatisation manuelle, l’autoradio CD/ Bluetooth (USB), l’ESP, le régulateur-limiteur de vitesse, le toit en verre avec store japonais, 6 airbags. Cette version s’affiche à un tarif plutôt salé : à partir de 17 400 € pour terminer à 20 700 €. Soit au dessus de ces « concurrents » comme le C3 Picasso ou le Kia Soul. Normal pour un véhicule tendance. Nissan n’envisage d’ailleurs pas de faire du volume avec le Cube, mais plutôt d’installer en Europe son modèle en tant que vitrine. Une vitrine qui reflète un savoir-faire vieux d’une décennie en matière de design.

Pour en savoir plus sur Nissan Cube

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 10h44

    C'est clair, on aime ou on aime pas !  Moi c'est :q

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 10h57

    C'est très cher... en particulier face à une Materia encore plus habitable et tout aussi décalée...

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 12h35

    je la trouve assez marante comme voiture mais niveaux design je préfere le C3 picasso . mais bon chacun ses gouts au final

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 13h18

    La boite a bonheur:pfff:la boite a malheur:oui:

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 13h26

    J'adore la phrase avec le parisien et les légumes Bio :lover:. Il ne faut pas grand chose pour capter l'attention d'un parigot alors :D

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 13h28

    Elle est plutôt simpa comme voiture. D'accord, tout le monde ne sera pas d'accord avec le look, mais il faut savoir sortir de l'ordinaire et proposer des petites voitures au look fun.

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 14h53

    Copieur chez nissan! C'est un copié collé du matéria de chez daihatsu  :mad: comme kia avec la soul,pareil. Puis de savoir que cela appartient à renault  :nanana:

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 15h09

    friends 85 : t'es con ou tu le fait exprès, ça fait plus de 10 ans qu'ils le commercialisent ce "cube", c la troisième génération même si il vient juste de commencer sa carrière ici. Et ta materia, ça fait cbn de tps qu'il existe ??? Et perso, je n'aime absolument pas même s'il faut reconnaitre que c plutot fun, et que l'intérieur est pas mal du tout, très "original !!", il aurait du regardé dans le dictionnaire des synonyme l'essayeur !!

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    Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 17h29

     :lover: je dis OUI pour une seule raison: ça change. On voit tout de suite l'avance du Japon ( 10ans au moins) sur une Europe qui va faire une golf 7 comme la 6, comme la 5, comme la 4..... 

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    Par Anonyme le 13 Janvier 2010 à 13h33

    Personnellement vu le prix, je lui préfèrerait une  Daihatsu Matéria qui offre un véhicule avec un design similaire.

    Alerter Répondre

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