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FermerEssai vidéo - Peugeot 308 restylée : yeux de biche et coeur de lion
La compacte de Peugeot revient plus séduisante. Dans la lignée de sa grande soeur, la 508, elle annonce les orientations esthétiques de la marque. Un avenir prometteur. Ce restylage est également l’occasion pour la 308 de recevoir la technologie e-HDi. Si chère au groupe PSA.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Peugeot 308
98 g/km Bonus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Peugeot 308
Septembre 2007
« Moins clivant » : voici le terme employé par Peugeot pour qualifier le nouveau visage de sa compacte. Les traits félins s’estompent et laisse place à des lignes moins agressives. Ainsi la 308 troque sa calandre béante contre un bouclier flottant, des optiques acérées pour des projecteurs en olive et reçoit pour la première fois des feux diurnes à LED.
Un ensemble stylistique inspiré du concept SR1, dessiné par Gilles Vidal, patron du style Peugeot. L’auto est au final mieux équilibrée et plus séduisante qu’auparavant, si l’on en croit les remarques du public présent sur la promenade des Anglais lors de notre test.
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Seule la face avant évolue. On note l'apparition de feux diurnes à LED
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Après la 508, cette 308 restylée, est donc le second modèle du nouveau tandem Ploué/Vidal. Elle donne l’orientation de la marque pour les années à venir. Une direction séduisante, qui rompt avec un style félin surexploité par la marque depuis une dizaine d’années. Plus élégante que sportive la nouvelle lionne devrait toucher une clientèle plus large.
Hormis quelques baguettes de chromes et de nouvelles jantes au catalogue, les évolutions esthétiques s’arrêtent ici. Un restylage léger pour un véhicule amener à être remplacer d’ici deux ans. Dans l’habitacle, Peugeot est resté encore plus discret. La compacte de Sochaux reçoit, selon la finition, un nouvel habillage laqué sur la planche de bord et quelques inserts en aluminium. La qualité perçue est toujours au rendez-vous. On a affaire à un intérieur soigné et un espace à vivre parmi les meilleurs de la catégorie. Le volume de coffre, lui reste inchangé, à 430 litres.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; 308 ; Peugeot ; 308 ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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- Voir en taille réelle (3648 x 2736)
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Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h13
La SW vaut des points :)
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h21
J'avais été convaincu par le restylage à priori. Puis j'ai vu le véhicule en vrai. Et je trouve les masques de phare vraiment trop sombres. Dommage.
Sinon, coté technique, hormis l'apparition d'un stop & start sur le diésel moyenne gamme, on reste un peu sur sa faim avec ce restylage de mi-carrière. A quand l'adoption sur toute la gamme de motorisation ?
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h21
Je n'accroche pas au design de cette voiture, sa forme, ses rétros bizarres et son arrière pas assez dynamique (selon moi). Après l'intérieur à l'air pas mal
Par contre, le prix je le trouve abusé. 28000 euros pour ça...
DD
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h30
@ DD: 25.200€ - 400€ de bonus écologique = 24.800€
Le Chiffre
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h33
Bonté divine mais que c'est moche ce truc
Par Will63-64 le 08 Avril 2011 à 15h39
Les feux avant me font pensé a des feux de 206tuning. Sinon la face avant, y a bien gagné, elle me parait plus séduisante mtn.
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h47
En réponse à : Anonyme (voir le message)
faut pas oublié que c'est une voiture française
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h49
ce restylage ne change rien à la ligne absolument dégueulasse du break, le plus laid de la catégorie selon moi .... quelle horreur cette 308 sw !!
enfin l'arrière de la berline n'est pas fameux non plus. bref j'accroche pas du tout sur ce look, et les tarifs sont bien trop élevé pour une vulgaire peugeot !
Je garde ma golf VI gtd
Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 15h54
Ca reste un peu bof bof la ligne, le plus gros problème c'est la silhouette pas la face avant. Quand ils essaient de faire des compromis entre berline, compacte et minispace, ça fait un truc moche, la vielle 306 était mieux proportionnée.
Par tigrou26 le 08 Avril 2011 à 15h56
C'est clair que les break 308 et 207 sont vraiment laid par rapport à la concurrence (mégane et clio estate, focus, fabia break...)
Mais par définition un break est pratique et non esthétique, mais les nouveaux break volvo nous prouvent le contraire :D