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Essai - Renault Espace IV restylé : has been ?

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > RestylingAugmenter la policeDiminuer la police

par

Dix ans qu’il existe ! L’espace 4 fait aujourd’hui figure de dinosaure dans le paysage automobile. Censé être renouvelé en 2010, puis finalement prolongé, le grand monospace du losange a subi plus de quatre restylages. Voici la dernière mouture.

Les monospaces n'ont plus la cote. Encombrants, gourmands en énergie et supplantés par des modèles plus compacts ou des crossovers, ces dinosaures subissent depuis ces dernières années un désamour total de la part du public. Les constructeurs n'y croient plus et Renault le premier qui a gelé en 2010 le renouvellement de son grand monospace. Plutôt que d’investir lourdement dans la conception d’un nouveau modèle, la firme de Boulogne a choisi d’offrir à l’Espace un énième restylage. Le quatrième en 10 années de carrière pour être exact. Inutile de préciser que les modifications apportées à cette cuvée 2012 sont très limitées. L’évolution la plus « marquante » concerne la calandre qui adopte désormais la signature visuelle de la nouvelle gamme (Clio 4, Zoe, Twingo, etc.) Des soins palliatifs pour un modèle sous respirateur artificiel face aux jeunes chiens fous de la maison Volkswagen (Sharan/Alhambra) ou encore au très populaire Ford Galaxy.

Renouvelé en 2014

Mais alors que l’on pensait le projet « Espace 5 » (Projet J96) mort et enterré, les ingénieurs du losange nous ressortent des tiroirs un véritable remplaçant. L’Espace 5 verra le jour d’ici 2014. Il sera fabriqué à Douai et partagera sa plate-forme avec des modèles de l’alliance Nissan. Pour se remettre au goût du jour, il reverra de fond en comble sa modularité, sa liste d'équipements et ses motorisations. On parlait encore il y a peu de portes coulissantes (abandonnées) ou de dérivé crossover, mais comme à chaque fois le constructeur risque de nous surprendre.

Dépassé ?

Essai - Renault Espace IV restylé : has been ?Les modifications techniques pour ce restylage sont donc très limitées. Aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le pionnier des monospaces se contente de faire évoluer ses selleries (sièges et planche de bord). Notamment sur la finition « Initiale Paris », qui voit apparaître des surpiqûres. Le conducteur apprécie toujours cet habitacle lumineux et l’aménagement entièrement dépouillé. La visibilité panoramique s'avère excellente et les rangements sont à profusion. Mais l’atmosphère accuse le poids des années. Les plastiques, la disposition des commandes ainsi que l’instrumentation sont totalement dépassés par la concurrence. Ne serait-ce que les graphismes de l’instrumentation ou encore le Système de Navigation Carminat Tom Tom Live, totalement obsolète. Modérons toutefois, car l’Espace conserve de sérieux atouts qui rendent les voyages agréables comme ses 7 vrais sièges (option à 750 €) au confort exceptionnel. La petite famille appréciera les écrans intégrés 7 pouces ainsi que le gigantesque toit panoramique en verre (2,16 m2). Ces équipements sont complétés par la carte mains libres, le frein de parking automatique et la connectivité complète (audio streaming par Bluetooth®, prises AUX ou USB). Au chapitre équipement, on note enfin l’apparition d’une caméra de recul.
Essai - Renault Espace IV restylé : has been ?L’Espace est toujours proposé en deux carrosseries : courte (4,65 m) ou longue (4,85 m). C’est cette dernière que nous avons eue à l’essai. La plus logique selon nous puisque les prestations d’un Grand Scénic (strapontins) se rapprochent étroitement de celles d’un Espace. Le Grand Espace jouit donc de 7 véritables places et d’un volume de coffre gigantesque, oscillant entre 455 litres et 3050 litres. Son seul problème, c’est la manipulation des sièges. Implantés sur des rails, ces derniers sont entièrement indépendants mais pèsent environ 25 kg pièce. Disposés sur des rails, ces sièges ne s’escamotent pas dans le plancher comme sur certains concurrents plus modernes.

Essai - Renault Espace IV restylé : has been ?
 
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Pour en savoir plus sur Renault Espace 4

  • Par bigoodi le 15 Janvier 2013 à 16h44

    je prefere de loin le S-Max bien plus joli (à mon gout), mieux équipé et surtout bien moins cher !!

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    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 17h00

    C'est clair, il est moche.
    Bravo Renault.

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  • Par Headbang le 15 Janvier 2013 à 17h00

    Le S-max est aussi moins vieux.

     
    pour 10ans d’existences, je trouve cette espace plutôt bien conservé.
    les 807/C8 de la même époque sont carrément plus moches!

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 17h00

    Un peu mon n'veu qu'il est has been!

     
    Quel mocheté! Faut vraiment être myope pour acheter ce fer à repasser ringard en 2013. Mince alors, ils osent encore commercialiser ça?! Eh ben...

     
    Il n'a d'intéressant que son confort et sa modularité. Et ses rangements aussi. Pour le reste: à la casse!

     

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  • Par Dono-du-68 le 15 Janvier 2013 à 17h05

    Qui peut encore acheter l'Espace en 2013 ?
    Aujourd'hui le client recherche une voiture fiable, bien finie, moderne et surtout... jolie. Quelle baleine dégueulasse cette voiture. Beurk !

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  • Par abasc le 15 Janvier 2013 à 17h06

    Complètement dépassé comme auto ... et pourtant 14/20 ... allez comprendre ...

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  • Par loo-loo le 15 Janvier 2013 à 17h06

    J'ai eu l'espace de 2008à 2012.
    Déjà a l'époque , l'équipement commençait a vieillir face a la concurrence, mais elle dispose toujours d'un confort inégalé .
    J'ai toujours trouvé l'arrière de la voiture très beau et l'avant beaucoup moins . Et bien ils ont réussi a faire encore moins beau :D.
    Le gros point négatif de cette voiture a l'heure actuelle est ses sièges horriblement lourd et encombrant ! c'est ce qui nous avait poussé a changer de modèle .

     

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    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 17h08

    1) L'Espace IV en est à la phase 4 : cela fait donc 3 restylages, et non pas 4, ou même plus de 4 comme vous l'écrivez en intro.

     
    2) Votre chapître "Equipements" ne parle que du prix

     
    Un peu de sérieux ne ferait pas de mal Mr Bataille...

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  • Par nicob95 le 15 Janvier 2013 à 17h10

    renault va réussir à tuer "le pionnier" du segment lancé par ses soins, c'est fort!!!
    mis à part les flottes d'entreprises je ne vois pas qui peut être client, le prix catalogue c'est du délire!
    par contre M. Bataille limite limite le comparo avec le sharan en tdi 117cv vs 175 dans l'espace...
    et vous auriez pu mentionner les remises de -40% chez les mandataires, ce qui change la donne tout de même.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 17h13

    "Quelle baleine dégueulasse cette voiture"

     
    Hihihi! +1

     
    Abasc: Caradisiac = Renault

     
    24H24 y a des pubs du losange ici
    Chaque semaine au minimum 1 article sur Renault
    A part la Clio 4 les tests Renault sont toujours bien notés

     
    Le doute n'est pas possible :jap:

    Alerter Répondre

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