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FermerEssai Seat Leon Cupra R : la Seat la plus puissante jamais construite
Alors que Seat vient de remporter son deuxième doublé pilote/constructeur en championnat du monde WTCC, le constructeur espagnol dévoile sa Leon Cupra R forte de 265 ch soit le modèle le plus puissant jamais commercialisé par la firme ibérique.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Seat Leon
99 g/km Bonus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Seat Leon
Juin 2005
Chez Seat, la griffe Cupra n’est pas là uniquement pour l’image car ce label Sport est une vraie philosophie qui correspond bien à la vocation jeune et sportive de la marque. Ainsi si l’on prend en compte toutes les déclinaisons sportives, elles représentent près d’un tiers des ventes dont 4% sont réalisées par les modèles Cupra et 20% par les versions FR. La Leon Cupra R vient donc chapeauter l’ensemble de la gamme Cupra qui est uniquement présente sur les Ibiza et les Leon.
Discrète…
Si vous aimez le style tape à l’œil, vous allez être déçus car la Leon Cupra R joue dans la discrétion si bien qu’il est difficile de faire la différence avec la Cupra basique. Les seuls éléments spécifiques sont la signature R apposée sur différents éléments de la carrosserie, les magnifiques jantes de 19 pouces, le bouclier avant légèrement repensé, les rétroviseurs noir laqué et c’est tout. Même tendance dans l’habitacle où l’on remarque le sigle R sur le volant et le levier de vitesses, les sièges baquets, le pédalier en aluminium et l’éclairage du tableau de bord avec des LED de couleur blanche.
…. et économique
Même si les lignes de la Cupra R sont particulièrement sobres, son équipement est très complet. On trouve ainsi de série toutes les aides électroniques classiques, 6 airbags, le contrôle de pression des pneus, le régulateur/limiteur de vitesse, les jantes 19 pouces, la climatisation bizone, le volant multifonctions, les sièges sport, la radio CD MP3 avec 8 HP et l’ordinateur de bord.
Mais le point fort de la Cupra R réside sans aucun doute dans ses tarifs car elle est affichée 29 165 € soit un prix très légèrement supérieur à celui d’une Golf GTI alors que cette dernière dispose de 55 ch de moins. La Cupra R est aussi moins onéreuse qu’une Mazda 3 MPS. Face à une Mégane RS, elle est plus couteuse qu’une version de base mais moins que la version Luxe et il ne faut pas oublier que la Mégane est moins puissante et surtout disponible uniquement en 3 portes.
Toutefois, un bémol car la Cupra R vient d’augmenter de 300 € depuis début décembre. Auparavant, elle était vendue 28 865 €, ce qui constituait une affaire encore plus intéressante.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Leon 2 ; Seat ; Leon ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 09h36
Pas mal la seat , mais y a un truc que je n'ai jamais aimer sur cette bagnole c'est le tableau de bord !!! beurkk ,m'enfin seat faites un effort !!! elle est pas terrible votre planche de bord.... Sinon le reste oui, bon certaines couleurs aussi , beurk...
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 11h17
Dommage pour la planche de bord plastoc (même sloda fait beaucoup mieux) des années 90 ... sinon pas mal, mais pour quelques milliers d'euros supplémentaires on peut avoir une golf GTi, ou une Mégane RS, non ?
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 11h22
Mouais les chevaux ne font pas tout.... Sportive mais avec une puissance max située à 6000 trs/mn, un couple à bas régime de diesel (whaou trop fort les reprises sur autoroute), un ESP non déconnectable (!) et un pseudo différentiel autoblocant qui n'est qu'en fait qu'un ESP "amélioré".... Mouais mouais.... J'suis vraiment pas fan de ce genre de voiture (mais il en faut pour tous les goûts :))
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 11h23
Et c'est vrai que la planche de bord.... :(
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 11h38
Vite, un comparatif avec la mégane RS, même en chassis sport, histoire qu'on rigole un peu !!!!
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 12h24
A mon avis c'est la Mégane RS qui va bien rigoler, surtout en châssis sport !!! J'suis loin d'être un pro-Renault mais faut avouer que leurs modèles RS sont des formidables bêtes de circuit !!
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 12h41
Ouai, c'est ce que je disais, la Mégane va la bouffer, même en chassis sport.
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 12h46
Nan mais sans vouloir chercher à descendre la seat, un comparatif entre la Mégane RS, la Seat Cupra R, la Mazda MPS et la scirocco R pourrait etre intéressant, histoire de voir dans quels domaines les VW doivent progresser pour atteindre le niveau de sportivité d'une twingo RS.
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 14h27
Ah ok autant pour moi ! :) C'est vrai que ça pourrait être intéressant un tel comparatif parce qu'ils ont des bons moteurs mais ils n'ont pas les châssis qui vont bien (selon moi)....
Par Anonyme le 08 Décembre 2009 à 15h04
ESP non deconnectable faut pas déconner avec des jantes de 19 pouces + le raffermissement des amorto heuuuuuu je comprend pas là, ils sont si mauvais que ça les chassis chez seat :S Ca sera sans moi et puis m'en branle j'ai pas les sous. www.pixaloulacenter.com