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FermerEssai Ssangyong Korando : roulez différent
Après une décennie plutôt tourmentée, la firme coréenne semble avoir retrouvé la stabilité. En instance de rachat par le groupe indien Mahindra, Ssangyong compte bien relever la tête sur le vieux continent. Avec le Korando ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ssangyong Korando
157 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Ssangyong Korando
Août 2004
Pour marquer cette volonté de « renouveau », le coréen a commencé par chasser les fantômes du passé en remerciant le designer des excentriques Rodius et consorts. Des modèles qualifiés poliment « d’originaux ». Le groupe s’est adressé au célèbre carrossier Giugiaro pour renouveler son Korando. Et le résultat est bluffant ! On n’avait pas trouvé une production Ssangyon aussi équilibrée depuis bien longtemps.
Les aficionados de la marque hurlent déjà au crime, puisque le nouveau Korando n’a strictement plus rien à voir avec le modèle original, qui était un baroudeur pur et dur. Cette nouvelle version a été « crossoverisée » afin de toucher une plus large clientèle, si possible européenne. Le design inspiré du concept C200, se rapproche d’ailleurs du leader de la catégorie : le Nissan Qashqaï . A nouvelle vocation, nouvelle plateforme. Le Korando abandonne le pont arrière rigide (idéal pour le franchissement) au profit d’un châssis monocoque plus adapté aux voyages. Ssangyong parle d’une plateforme évolutive, qui servira de base à un futur modèle plus compact.
A l’intérieur l’ambiance est austère. Les plastiques sont de passable qualité mais les assemblages nous ont paru sérieux. L’espace dédié aux passagers reste généreux pour la catégorie. On apprécie particulièrement le plancher plat aux places arrière dû à l’absence de tunnel de transmission. Avec 400 litres sous la tablette, le volume de coffre reste, lui, dans la moyenne de la catégorie. Garantie : 5 ans ou 100 000 km
C’est au registre des équipements que le Korando s’illustre. En plus d’afficher un niveau de sécurité très correcte (6 airbags et ESP de série), le SUV coréen propose de série plusieurs raffinements facturés au prix fort chez la concurrence. Ainsi la version « Luxe », au prix unique de 26 990 € (en 4X2) propose le toit ouvrant, le cuir, la climatisation automatique, les sièges AR chauffants, le radar de recul, les rétros électriques, le système audio bluetooth avec prise USB, etc. Une dotation que l’on qualifierait de très complète, si un GPS figurait au catalogue. Malheureusement, Ssangyong n’a pas prévu d’équiper son Korando d’une navigation. Que ce soit en option ou en accessoire. Pour finir, Ssangyong propose une garantie de 5 ans ou 100 000 km. Un geste commercial rassurant quant à la robustesse de ses modèles.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Korando 2 ; Ssangyong ; Korando ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par ericjeune le 12 Octobre 2010 à 10h44
De gros progrès sur le design extérieur (en même temps c'était dur de faire pire) par contre à l'intérieur ça reste à des années lumière de ce qui se fait aujourd'hui (hors utilitaires) il n'y a qu'à voir le design des contre portes et les écrans "lcd" façon écran de calculette, là ou tout le monde met depuis longtemps des écrans à matrice de points. Le prix de 27000€ en 4*2 parait élevé, même si l'équipement semble très complet.
Par Anonyme le 12 Octobre 2010 à 15h54
MDR 12/20 pour ce SUV et vous donnez 14 pour une Rino Kouille
Même les grands chauvins d'auto-moto ont fait un énorme effort sur la note de ce Korando
Par Anonyme le 12 Octobre 2010 à 18h25
Je trouve qu'il a une bonne bouille
Par Anonyme le 12 Octobre 2010 à 19h59
j'adore ce profil compact et rondouillard ! +1 pour le design donc.
Par kev__ le 12 Octobre 2010 à 20h59
c'est super laid :/
Par logitec le 13 Octobre 2010 à 08h34
Kev si on lui met 4 Anneaux sur la calandre ou un VW tu le trouvera plus joli je parie non ?
Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 16h37
Beau design et défauts mineurs....je trouve aussi que le 12/20 est totalement injustifié.
Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 17h58
Logitec, même avec des anneaux l'intérieur sera toujours aussi indigent. Le prix n'est pas le même mais la revente non plus.Essaye de revendre un SSangyong, tu m'en diras des nouvelles.
Par kev__ le 13 Octobre 2010 à 19h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
non plus ^^
je ne suis pas voiture allemandes désolé ^^
Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 19h45
en même temps avec ta chevrolet au rabais ...