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FermerEssai Toyota Avensis III : sérieuse
Dessinée et conçue en Europe, la Toyota Avensis poursuit son bonhomme de chemin dans un segment en déclin. Si cette troisième génération reste toujours aussi conservatrice, son bilan global la situe au niveau des meilleures familiales actuelles.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Toyota Avensis
119 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Toyota Avensis
Décembre 2008
L’Avensis n’a jamais capté l’attention par ses lignes ensorceleuses. Son credo à elle, c’est la fiabilité. Due à une qualité de fabrication rigoureuse chère à la marque et une solidité dans le temps incontestable. Le centre de style de Toyota Europe, situé à Sofia Antipolis, a persisté dans cette voie en habillant son nouveau modèle d’une robe très conservatrice. On regrette d’ailleurs ce manque fantaisie. Mais le design, n’a pas empêché sa devancière d’avoir une carrière des plus honnêtes. En ce qui concerne le gabarit, notre berline s’embourgeoise d’une trentaine de kilos pour 50 petits millimètres supplémentaires. Les voies avant et arrière s’élargissent toutes deux au profit d’une meilleure stabilité.
La qualité de fabrication revendiquée par Toyota est effectivement palpable lorsque l’on franchit le seuil de l’habitacle. Les matériaux sont soignés et la finition proche voire similaire aux standards haut de gamme. La petite famille appréciera d’autant plus l’espace généreux proposé aux places arrière et le volume de coffre de 509 L qui la situe dans le haut de la catégorie devant Laguna et 407. Même s’il est vrai que pour nous, Européens, cette configuration tricorps entache la modularité globale. Les mécontents pourront se rabattre sur la version SW facturée 1000 € de plus.
Le haut niveau de sécurité (active et passive) proposé de série par l’Avensis risque de peser sur l’intention d’achat, puisque la berline « généraliste » fait aussi bien que sa compatriote « premium », Honda Accord. De série cela commence par l’ESP (VSC chez Toyota), l’assistance au freinage d’urgence, et 7 airbags. Le Pack sécurité Active Plus, facturé 2 300 € supplémentaires, vous donne droit au régulateur de vitesse adaptatif qui maintient les distances de sécurité, d’une alerte au franchissement de file, d’une aide au maintien sur la file (action sur direction) et pour finir du LKA ou système pré-collision.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Avensis 3 ; Toyota ; Avensis ; Grande Berline ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 10h55
Sérieuse ou chiante?
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 11h21
bon , ok , la ligne est peut-être banale par rapport a certaines concurrentes , mais il ne faut pas non plus abuzer car elle possède une vraie personnalité , contrairement au modèle précédent . La face avant lui est vraiment propre , est ne ressemble à aucune autre . Je trouve même qu'elle est assez recherchée . Le profil est lui aussi réussi , avec un tout petit zeste de sportivité . Enfin , l'intérieur impréssionne ( a première vue , par la qualité de ses matériaux et de ses assemblages ) 407 va te cacher !!! Bref une voiture surement discrète mais capable d'en remontrer à beaucoup d'autres ! et pas seulement dans la catégorie des marques généralistes !
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 11h58
Tiens, une berline qui n'a pas l'air d'une camionnette ! Preuve que les voitures à 3 volumes plaisent, même si ça ennuie ceux qui trouvent si belles les 5 portes au coffre rikiki et qui cherchent à les imposer coûte que coûte aux automobilistes de l'Europe du nord ! Marrant, en plus, elle a pourtant été dessinée en France. Les commerciaux de Toyota écouteraient-ils plus les clients que les commerciaux de Renault et PSA ? La meilleure santé du japonais devrait d'ailleurs leur donner à réflèchir !
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 13h37
Mdr le dernier post . . . . . . voiture trop banale et malheureusement elle aura la meme carriere que l'Auris . . .
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 13h54
Mouai ... Une nvelle Mazda 6/Opel Insigna ... Qt à la meilleure santé de Toyota, ha ha ha ! Faudrait voir à sortir des infos pr blaireaux des Parisien/Fce Info/Canal+ ... Ils st déficitaires sur leur dernier exercice, eux !
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 14h07
Plus banale tu crèves...En plus elle fait vraiment gros boeuf...
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 14h31
et toi tu fais vraiment pitié ! pour répondre à un post précédent : si , une berline 5 portes belle et avec un coffre pas rikiki , ça éxiste : Ford mondéo 5 portes , record du volume de charge pour la catégorie :bien:
Par Anonyme le 22 Décembre 2008 à 22h21
elle a une certaine classe cette toyota;une voiture sans histoire ,comme seul les japs savent le faire ;alors forcement ça rend jaloux;quant à la santé financiére de toyota elle est excellente ,il pourrait se permettre de s'acheter les 3 constructeurs français.n'est pas n°1 mondial qui veut !
Par Anonyme le 23 Décembre 2008 à 04h31
@14:31: Non, non! Le record de la catégorie est établi par la Skoda Superb II: 655l et ouverture possible comme une 5 ou 4 porte de série! Faudrait voir à pas raconter de connerie surtout quand on parle sur un ton si agressif! @11:21 t'es balaize toi pour juger de la "qualité des matériaux" en voyant des photos, toi... Vraiment je m'incline... :jap: Tin' la bande de clowns qu'on a, ici sur ce blog, c'est distrayant...
Par Anonyme le 23 Décembre 2008 à 09h52
Cest tout de même rigolo de voir comment les amateurs de 5 portes peuvent devenir agressifs et méprisants dès que quelqu'un se déclare amateur de 4 portes ! Bizarre cette réaction épidermique. Quand à parler de la situation financière de Toyota, avant de la juger encore faudrait-il la comparer à celle des autres constructeurs et ne pas citer les médias pour "blaireaux". Car n'en déplaise à @13:54, il n'y a pas que ces médias médiocres (nous sommes d'accord là-dessus) auxquels on peut se référencer . Toyota reste un des moins malades des constructeurs et certainement moins moribond que la G.M. qui vendra en janvier son patrimoine (et ensuite ses meubles ?). Bien sur, on peut aussi dire qu'au pays des aveugles les borgnes sont rois.