Opel Astra OPC : à partir de 33.990 €
Le 11 Avril 2012 à 20h26 73 réactions
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FermerEssen Motorshow : Opel Astra OPC Nürburgring Edition
On le sait depuis longtemps, Opel aime la boucle nord du Nürbrugring où le constructeur allemand y réalise le développement de sa gamme OPC et ce n’est donc pas un hasard si cette série spéciale d’Astra OPC voit le jour.
L’Opel Astra OPC Nürburgring Edition vous a déjà été présentée par Denis dans cette news d’août dernier, mais la compacte boostée fait sa première mondiale lors de l’actuel salon de tuning allemand d’Essen, ce qui nous permet de revenir dessus.
Via sa motorisation 2.0l turbo essence inchangée de 240 ch, l’Opel Astra OPC Nürburgring Edition revendique 244 km/h en vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h en 6.4 secondes.
Côté châssis, l’auto profite de la seconde génération IDPlus2 avec sa batterie d’aides électroniques pour des performances maximisées en toute sécurité.
Notons que l’Opel Astra OPC s’est adjugée l’excellent chrono de 8:35:94 sur le Ring’, soit devant une Renault Mégane RS Trophy Edition avec ses 8:38.
Question esthétique, l’Opel Astra OPC Nürburgring Edition se distingue par sa teinte blanche, ses autocollants, ses jantes blanches de 19 pouces, ses rétroviseurs extérieurs façon carbone, son montant central façon carbone avec le tracé du circuit, ainsi que son habitacle tendu de cuir et faisant la part belle à des inserts façon carbone et une plaque numérotée.
Si vous êtes intéressé par l’achat de cette Opel Astra OPC Nürburgring Edition, sachez que seulement 835 exemplaires seront produits et vendus au début d’année prochaine à un tarif non communiqué.
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Nouveautés ; Séries spéciales ; Fun ; Tuning ; Série spéciale ; Essen Motorshow ; Astra H Gtc (3e Generation) Opc ; Opel ; Astra ; Coupé ;
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Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 21h34
Deux choses sur cette voiture (ou l'Astra OPC normale, parce que, franchement, les différences ne sont pas si frappantes que ça) : j'adore son design, et c'est sans doute l'une des compactes avec le plus de sex-appeal, MAIS, j'ai de gros doutes sur le temps au tour au Nurburgring. Non pas qu'Opel mente - on a la vidéo pour preuve - mais la Renault Megane RS à 8:38 n'est pas la F1 Team R27 (oui, je sais, c'est trop long à écrire ce nom) avec 230ch et l'autobloquant ... et je reste sceptique quant au temps mitigé de la Mazda 3MPS (260ch, autobloquant également) puisque le pilote connaissait à peine la voiture et que le temps a été chronométré lors d'une journée ouverte au public ... Je ne veux pas nier les performances impressionnantes de cette voiture, mais avec 240ch sur les roues avant sans aide mécanique de type différentiel, ben, ça doit sous-virer pas mal (cf. l'episode de Top Gear avec la Vauxhall Asta VXR) ... et je pense honnêtement que ce temps est le record dans une catégorie qui n'existe pas vraiment encore sur la Nordschleife. Un peu comme "au royaume des aveugles, les borgnes sont rois!" Mais pour éviter la lapidation par des (heureux) possesseurs d'Astra OPC, je finirais en rappelant qu'elle est quand même sacrément belle!
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 21h51
les 8:38 ont été réalisés au volant du Mégane RS Trophy Edition... le chrono de la Mégane Renault F1 Team R26 est donné de source interne à 8:30, mais impossible d'en trouver une trace officielle... tant qu'il n'y aura pas de chronos réglementés sur le Ring, ça sera toujours le même débat... :wink:
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 21h53
Vous etes sûrs que c'est du 19 les jantes? ca me parait beaucoup par rapport a la photo
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 22h09
oui 19 :oui:
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h27
Cette voiture est équipée des plus belles jantes du monde : les O.Z. Ultraleggera !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rs:
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h31
@Vaillant à propos du 'Ring: tout à fait d'accord!! Il y a bien les temps de Sport Auto (le magazine allemand), mais visiblement certains constructeurs amènent leurs pilotes qui sont un peu meilleurs que Horst von Saurma (comme Walter Rohl pour ne citer que lui), et du coup, les spéculations sur les vraies capacités d'une voiture repartent de plus belle. Cepandant, ce que je voulais dire sur l'Astra OPC, c'est qu'à mon humble avis - pour ce que ça vaut - elle n'est pas aussi "track-focus" qu'une nouvelle mégane RS ou une Mazda 3 MPS avec leur différentiels.
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h50
En parlant de temps officiels, quelqu'un a-t-il un lien pour les voir??? Je n'arrive jamais à les trouver dans google... Sinon, superbe cette version limitée !
Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h56
Pour les temps sur la Nordschleife (officiels et plus ... optimistes, disons) : http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073.
Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 11h10
Superbes en effet les jantes. De plus sur une caisse blanche. j'adore!!!! MAis ça reste une simple traction....
Par Anonyme le 07 Janvier 2008 à 18h25
Opel cartonne. Moi qui suit un fada d'Opel, très heureux depuis 3 ans... miam !