D'après une étude de l'office fédéral de l'environnement (UBA) en Allemagne, les super poids lourds (véhicules longs de plus de 25 mètres et pouvant atteindre 60 tonnes) entraînent une augmentation du trafic routier, une hausse de la pollution, des embouteillages et de la dégradation des infrastructures routières. Et ils se présentent comme des concurrents aux transports ferroviaires et fluviaux. L'étude souligne des impacts négatifs des super poids lourds sur le transport des marchandises : les super poids lourds chargés à moins de 80% n'économisent pas de carburant et ne diminuent pas leurs émissions polluantes par rapport aux poids lourds traditionnels ; la tendance des dernières années de transporter les marchandises volumineuses sur rail pourrait être inversée par les super poids lourds. Cela entraînerait une augmentation du trafic et des émissions polluantes ; les super poids lourds endommagent davantage les routes que les poids lourds traditionnels. L'UBA conseille aux transporteurs de se servir davantage des infrastructures ferroviaires et de mieux exploiter le potentiel des poids lourds actuels.

Source : UBA