L'Infiniti M35H passe sous les 160 g de CO2/km
Le 02 Avril 2012 à 14h54 5 réactions
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FermerEtude : le diesel en hausse aux Etats-Unis
Publié dans Ecologie / Electrique > Autre actu écologie
par Loïc Bailliard Le 12 Janvier 2012
30 réactions
Une nouvelle étude publiée aux Etats-Unis par le « Diesel Technology Forum » montre une nette hausse de la part du marché du mazout au pays des gros V8 essence. Mais cette progression se ferait-elle au détriment de l’hybride ?
Si en Europe, et plus particulièrement en France, le diesel est une composante essentielle du marché automobile (environ 70 % des ventes de véhicules neufs dans l'hexagone pour une part de marché de 58 % en 2010), c’est très loin d’être le cas aux Etats-Unis. Mais les normes anti CO2 de plus en plus lourdes et la hausse du prix de l’essence ayant également touché le pays de l’Oncle Sam, les mentalités y changent progressivement.
Selon un rapport du « Diesel Technology Forum » (une association regroupant quelques poids lourds dans le monde de la technologie et des moteurs diesels dont Ford, GM, VW ou Daimler) réalisé à partir des chiffres publiés par Baum & Associates et HybridCars.com, les ventes de véhicules diesels auraient progressé de 27,4 % en 2011, pour une hausse globale du marché de seulement 10,2 %.
Cette montée en régime du diesel reste cependant un phénomène marginal aux USA, puisque le Diesel Technology Forum indique que ce carburant pourrait représenter un peu plus de 6% du marché américain en 2015 et 7,4 % en 2017 contre 3% à l’heure actuelle. Evidemment, l’arrivée en concession de modèles diesels de plus en plus nombreux (comme la Chevrolet Cruze ou la Volkswagen Passat) aura une forte influence sur l’adoption du mazout par les Etats-Unis.
Mais si les Américains se convertissent petit à petit au diesel, l’étude annonce également que les ventes de véhicules hybrides ont connu une baisse de 2,2 % sur la même période. Ce chiffre pousse à s’interroger. Les acheteurs de produits « différents » (par rapport aux moteurs traditionnels à essence) subissent-ils un principe de vases communicants, les faisant passer de l'hybride au diesel ? Ou cette baisse n’est-elle que la répercussion de différents facteurs (manque de nouveautés chez les hybrides, mauvaise publicité suite à l’affaire des Prius début 2010, etc.) ? Difficile de répondre sans avoir plus de contexte. Mais il sera intéressant de se pencher à nouveau sur ces chiffres dans quelques années.
Toujours est-il qu’on peut s’amuser de constater qu’à l’heure ou l’Europe revient progressivement du diesel (on le voit avec les citadines, comme la Nissan Micra, désormais proposées uniquement en essence), le pays qui aime se voir à la pointe de la tendance suit la mouvance inverse.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Autre actu écologie ; Etude ; Hybride ; Ecologie / Electrique ;
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Par THUNDERSTRUCK le 12 Janvier 2012 à 18h03
eh ben si y a du mazout chez les ricains, qu'ils arrêtent de fumer; de polluer et ils cracheront pas leurs poumons parterre ds la rue.
Par Seb78300 le 12 Janvier 2012 à 18h08
Quelle tristesse ...
Par panda-aux-epices le 12 Janvier 2012 à 18h14
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Peu d'américains fument contrairement en France. Et puis dans les villes ça pue pas le mazout à plein nez comme tous les centre-villes de France.
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h22
18h08
Lol entre faire 1000 km et payer 70 euros ou un gros V8 inutile pour rouler a 50 miles/h et faire 500 km pour 80 euros le choix est vite fait...
Moi ce que je trouve étonnant ce que qu ils s y mettent que maintenant ,comme quoi les américains sont vraiment attachés a leur caisses qui bouffent comme 4 et très patriotes
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h27
C'est une très bonne nouvelle pour nous. L'augmentation de la demande mondiale de diesel et la diminution de la demande de Sans Plomp a des conséquences sur les prix. Chaque centime de plus sur le diesel par rapport au SP, c'est des vies de sauvées en France.
Par tm_ le 12 Janvier 2012 à 18h30
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@18h27: même plus que cela.
Le diesel on l'importe, le SP95 on en rafine en France (le diesel aussi mais très très peu).
Résultat cela pèse pour moitié de l'augmentation du déficit de la balance commerciale :)
Donc rouler SP95 c'est bon pour not'bilan économique :D
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 18h53
Le diesel est très marginal aux USA. En fait je veut illustrer par ce propos.
Imaginez qu'un économiste vous dise que le prix d'une boite d'allumette à augmenté de 100% c'est énorme ! Le prix de la boite étant de 20 centimes au départ, au final il ne sera que de 40 centimes. Toujours pas chère.
Autre point j'ai une bagnole essence de 2.0 L atmo qui à 18 ans. Elle consomme 6,7 sur autoroute. Rien du tout... mais elle pèse 1320 kilos, c'est une berline.
Aujourd'hui les berlines consomment la même chose ( seul le co2 dont tout le monde s'en branlent à baisser). Les voitures d'aujourd'hui sont lourdes, très lourdes ! moi j'ai pas la clim, j'ai une radio et c'est tout.
Les pourcentages ne veulent rien dire.
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 19h03
Là-bas, essence et diesel sont taxées de manière égale (12%), la différence de prix provient donc du coût du raffinage (moins de 1% pour l'essence, 10% pour le diesel).
Fin 2011, l'essence était à 3,38$/gal (0,89€/l) et le diesel à 3.96$/gal (1,04€/l).
Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 19h12
@19h03: "Aujourd'hui les berlines consomment la même chose ( seul le co2 dont tout le monde s'en branlent à baisser)."
Faux, le calcul des rejets de CO2 est basé sur les chiffres officiels de consommation.
Par Will63-64 le 12 Janvier 2012 à 19h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Cela fait des années que le diesel existe là-bas c'est pas nouveau. Tu devrais le savoir le Super Duty et le F350 d'il y a 12ans était motorisé par un gros V8 DIESEL de 7.3.