Pas de F1 pour la marque Volkswagen
Le 12 Mai 2012 à 12h51 30 réactions
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FermerF1-Essais Jerez, jour 3: Rosberg en tête, Grosjean toujours là !
Au troisième jour des essais F1 de Jerez, on commence tout juste à y voir un peu clair entre les écuries. Si Mercedes brille toujours avec une monoplace de 2011, Grosjean a confirmé le potentiel de la Lotus. Vettel a pris le volant aujourd'hui, et chez Ferrari... on ne semble pas tout à fait serein.
C'est donc aujourd'hui que le champion du monde Sebastian Vettel reprenait le volant de son fidèle destrier. Après 96 tours effectués, le prodige allemand ne s'est pas montré extrêmement particulièrement heureux, car pour une fois, il ne semble pas y avoir de gap important avec les autres écuries, du moins pour l'instant:
«Il est encore trop tôt pour la juger.[...] Mercedes n'est pas encore là, mais une fois que ce sera le cas, nous aurons une meilleure idée des forces en présence. Mais ce qui semble clair, c'est que ce sera plus serré que l'an dernier. Cela faisait deux mois que je n'avais pas piloté, il m'a donc fallu quelques tours pour me mettre dans le rythme. La voiture s'est bien comportée, comme nous l'espérions. On a perdu pas mal de grip à cause du changement de réglementation mais on s'y habitue vite. nous avons connu quelques soucis mais c'est normal, pour le moment je suis satisfait. Mais il y a encore beaucoup de chemin à faire pour comprendre comment fonctionne la voiture et la développer dans le bon sens.»
Chez Ferrari que l'on attendait, l'heure est au questionnement. Alonso signe le 7ème temps et Fry a avoué que la voiture ne répondait pas aussi bien qu'ils l'espéraient.
En revanche, Grosjean s'est encore illustré en signant le chrono le plus rapide des monoplaces de 2012, à 8 dixièmes de Rosberg, qui a signé le meilleur temps aujourd'hui. Le pilote franco-suisse a réalisé une bonne journée d'essais, mais reste prudent sur la forme des autres écuries:
«Il est évident que c’est mieux d’être à l’avant que derrière, mais on ne peut pas tirer de conclusions hâtives car il ne s’agit que d’essais et on ne connaît pas les programmes des autres équipes. Ceci étant dit, la voiture est bonne et j’ai apprécié ma première journée à son volant. Nous avons collecté pas mal d’informations aujourd’hui et nous continuons à nous améliorer. Le premier verdict tombera lors des qualifications de Melbourne, où nous verrons ce que nous pourrons faire.»
Quand à Jean-Eric Vergne sur Toro Rosso, il n'a pas boudé son plaisir pour ses débuts dans un baquet de F1 et réalise le 5ème chrono de la journée, à 2 secondes de Rosberg.
Demain sera la dernière journée à Jerez, on verra si Lotus confirme, et si Ferrari semble sortir un peu la tête de l'eau.
Le classement de la 3ème journée d'essais à Jerez:
1. Rosberg Mercedes 1m17.613s 118 tours
2. Grosjean Lotus 1m18.419s +0.806 117tours
3. Vettel Red Bull 1m19.297s +1.684 96 tours
4. Hamilton McLaren 1m19.464s +1.851 80 tours
5. Vergne Toro Rosso 1m19.734s +2.121 79 tours
6. Perez Sauber 1m19.770s +2.157 48 tours
7. Alonso Ferrari 1m20.412s +2.799 67 tours
8. Senna Williams 1m21.293s +3.680 125 tours
9. Van der Garde Caterham 1m23.324s +5.711 74 tours
Mots clés :
Sport Auto ; Formule 1 ;
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Par Anonyme le 09 Février 2012 à 23h49
Et Bianchi s'est tollé en pneus froids. Pas de bol, il manquait à Force India une petite pièce dans les freins pour remettre la voiture sur la piste...
Hulkenberg n'a donc pas roulé ;)
Par Anonyme le 10 Février 2012 à 10h57
Grosjean dernier ce matin 10 février.
Il se dirait que la bidouille faisant voler la Lotus a été enlevée dans la soirée sous la pression de Charlie Whiting (FIA).
Mercedes doit de son côté utiliser un aileron avant "limite réglementaire" sur son ancien chassis.
Et je confirme que bianchi, le protégé de todt (donc de la FIA ?) s'est sorti comme un bleu en pneus froids explosant des éléments uniques.
Hulkenberg doit rattraper aujourd'hui le retard dû à cette bévue de Jules qui n'est pas prêt de reprendre le volant de la Sahara (traversée du désert pour lui !)et va se consacrer au WS 3.5 en 2012.
En 2013 ce sera de la F3 et de F.Ford en 2014 ?
Par Anonyme le 10 Février 2012 à 11h19
En réponse à : Anonyme (voir le message)
10h57 : Aucun intérêt pour Lotus de faire des essais avec un système interdit...donc je ne vois même pas pourquoi ils l'auraient laissé...cela fausse complètement les données qu'ils collectent pendant les runs.
Mais je sais que vous aimez raconter tout et n'importe quoi ;)
Pour les perf..... -3° le matin cela n'aide pas du tout à faire des temps. Lotus a décidé d'inverser un peu le programme de la journée...endurance ce matin et performance cet aprem avec des températures un peu plus clémentes.
Par Anonyme le 10 Février 2012 à 14h09
@11H19
Ah parce que vous pensez que des systèmes interdits ne sont JAMAIS utilisés par des teams cajolés par le pouvoir de la FIA ?
Vous devriez dans ce cas aller chercher un job chez Mickey !
Par Anonyme le 10 Février 2012 à 15h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@14h09 : merci j'ai mon propre job que je me suis moi même créé...pas besoin d'une souris ;)
Le système n'est pas un système secret et caché mais un système que Lotus a dès le début rendu public et demandé la validation à la FIA.
D'autres écuries avaient déjà commencé à plancher sur le système.
On est pas dans le cas de lignes de codes obfusquées dans le système électronique, là c'est parfaitement vérifiable puisque la "bidouille" est décrite et connue.
Ce que vous insinuez c'est que la FIA triche...ne serait-ce pas une affirmation gratuite sans preuve? Même au pays de Mickey!!
Pour info: Grosjean à la mi-journée 1'19"729 et le 4ème temps sur une piste glaciale.......
Avec ou sans "bidouille" se serait kif kif?? sont cons les ingés Lotus alors de dépenser du fric sur un système inutile.....
Ou alors c'est que vos remarques sont du gros flan ;)
Pour info....les essais de Jerez n'ont pas de valeur pour la FIA...si une écurie voulait venir avec un double diffuseur soufflé et aileron plus souple que 5mm ils pourraient sans que la FIA ne dise quoi que ce soit.
Mais bon continuez de vivre dans votre monde "d'Ennemi d'Etat" bourré de complots.
Par Anonyme le 12 Février 2012 à 11h16
"Grosjean dernier ce matin 10 février.
Il se dirait que la bidouille faisant voler la Lotus a été enlevée dans la soirée sous la pression de Charlie Whiting (FIA)."
Encore un qui suit de très très loin....