Sebastian Vettel ne "regrette pas" d'avoir gagné en Malaisie
Le 11 Avril 2013 à 14h13 10 réactions
F1 GP du Canada - La grille : Vettel sort du lot
C'était attendu, les écarts ont été extrêmement faibles lors de cette séance de qualification du Grand Prix du Canada où lors de la Q2, Pastor Maldonado, 17eme et dernier de la session, n'est qu'à 1s du meilleur temps de Sebastian Vettel (Red Bull). L'allemand qui avait déjà signé le meilleur chrono en Q1 récidivera en Q3 où il parviendra à repousser son dauphin à 3 dixièmes, un gouffre !
Si la pole position de Sebastian Vettel fut sur le papier d'une limpidité cristalline (meilleurs temps en Q1, Q2 et Q3), cela ne signifie pas qu'il a réussi sa performance le coude à la portière. Les écarts très faibles n'ont pardonné aucune faute, aucun écart sous peine de se voir éjecter du groupe des qualifiés.
C'est ce qui arrivera à Nico Hulkenberg (Force India), Kimi Räikkönen (Lotus) ou Kamui Kobayashi (Sauber) en Q2 (13e, 12e et 11e) alors que leurs chronos respectifs ne se situaient qu'à 5 et 6 dixièmes de celui de Vettel ! La bagarre fut serrée jusque dans les dernières secondes que mirent à profit Felipe Massa (Ferrari), Romain Grosjean, Paul di Resta (Force India), Michael Schumacher (Mercedes) et Jenson Button (McLaren) pour s'inviter dans la dernière partie de la qualification avec les habituels ténors Vettel, Hamilton, Alonso, Webber et Rosberg (Mercedes).
En Q3 la hiérarchie ne va guère bouger malgré les écarts infimes, Lewis Hamilton (McLaren) parviendra à signer le second chrono face à Fernando Alonso (Ferrari). Romain Grosjean (Lotus) signe un beau 7eme temps alors que Jenson Button, 10eme, ne partira pas pour une deuxième tentative afin de partir en pneus « durs » pour le départ.Notez que Pastor Maldonado sera le seul à s'écraser sur le mur de l'entrée de la ligne droite des stands en Q2.
Qualifications
|
1
|
1
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing-Renault
|
1:14.661
|
1:14.187
|
1:13.784
|
16
|
|
2
|
4
|
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1:14.891
|
1:14.371
|
1:14.087
|
22
|
|
3
|
5
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1:14.916
|
1:14.314
|
1:14.151
|
23
|
|
4
|
2
|
Mark Webber
|
Red Bull Racing-Renault
|
1:14.956
|
1:14.479
|
1:14.346
|
19
|
|
5
|
8
|
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1:15.098
|
1:14.568
|
1:14.411
|
25
|
|
6
|
6
|
Felipe Massa
|
Ferrari
|
1:15.194
|
1:14.641
|
1:14.465
|
24
|
|
7
|
10
|
Romain Grosjean
|
Lotus-Renault
|
1:15.163
|
1:14.627
|
1:14.645
|
28
|
|
8
|
11
|
Paul di Resta
|
Force India-Mercedes
|
1:15.019
|
1:14.639
|
1:14.705
|
22
|
|
9
|
7
|
Michael Schumacher
|
Mercedes
|
1:14.892
|
1:14.480
|
1:14.812
|
18
|
|
10
|
3
|
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
1:14.799
|
1:14.680
|
1:15.182
|
24
|
|
11
|
14
|
Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari
|
1:15.101
|
1:14.688
|
21
|
|
|
12
|
9
|
Kimi Räikkönen
|
Lotus-Renault
|
1:14.995
|
1:14.734
|
22
|
|
|
13
|
12
|
Nico Hulkenberg
|
Force India-Mercedes
|
1:15.106
|
1:14.748
|
18
|
|
|
14
|
16
|
Daniel Ricciardo
|
STR-Ferrari
|
1:15.552
|
1:15.078
|
21
|
|
|
15
|
15
|
Sergio Perez
|
Sauber-Ferrari
|
1:15.326
|
1:15.156
|
21
|
|
|
16
|
19
|
Bruno Senna
|
Williams-Renault
|
1:14.995
|
1:15.170
|
20
|
|
|
17
|
18
|
Pastor Maldonado
|
Williams-Renault
|
1:14.979
|
1:15.231
|
21
|
|
|
18
|
20
|
Heikki Kovalainen
|
Caterham-Renault
|
1:16.263
|
12
|
||
|
19
|
21
|
Vitaly Petrov
|
Caterham-Renault
|
1:16.482
|
10
|
||
|
20
|
17
|
Jean-Eric Vergne
|
STR-Ferrari
|
1:16.602
|
12
|
||
|
21
|
22
|
Pedro de la Rosa
|
HRT-Cosworth
|
1:17.492
|
8
|
||
|
22
|
24
|
Timo Glock
|
Marussia-Cosworth
|
1:17.901
|
10
|
||
|
23
|
25
|
Charles Pic
|
Marussia-Cosworth
|
1:18.255
|
9
|
||
|
24
|
23
|
Narain Karthikeyan
|
HRT-Cosworth
|
1:18.330
|
9
|
107% Q1 : 1: 19.887
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Sport Auto ; Formule 1 ; GP Canada ; Sébastien Vettel ; Red Bull ;
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Par a l agoni le 09 Juin 2012 à 22h34
une erreur s'est glissé dans l'article
vettel n'a pas dominé la Q1 et la Q2
hamilton les a dominées toutes les deux devant vettel pour la premiere (+un dixieme) et devant les deux ferrari (5 centiemes pour alonso et un dixieme de plus pour massa)
Par Anonyme le 09 Juin 2012 à 22h38
Tu ne confonds pas q1 q2 q3 avec p1 p2 p3 ?
Par a l agoni le 09 Juin 2012 à 22h42
pour correction précise
la Q1 hamilton premier 1'15"564 puis vettel +0"118 devant rosberg, fernando alonso et webber
la Q2 hamilton toujours en 1'15"259 devant fernando +0"054, suivi de massa +0"151. Vettel vient ensuite puis di resta.
Cordialement,
Par renault72 le 09 Juin 2012 à 22h45
En réponse à : Anonyme (voir le message)
non je ne crois pas...! tu confonds Q1/Q2/Q3 avec EL1/EL2/EL3... revois ta copie!
sinon, Vettel a vraiment fait un tour extraordinaire en Q3, il était hors de porté aujourd'hui!
Par a l agoni le 09 Juin 2012 à 22h46
oui si pardon ca c'est les libres
autant pour moi ca va plus
Par renault72 le 09 Juin 2012 à 22h48
En réponse à : Anonyme (voir le message)
il est tard je comprend ^^
Par BruLUrE le 09 Juin 2012 à 22h50
Lorsque vous mettez un tableau, quelque soit l'article d'ailleurs, ça serait sympa d'y insérer en première ligne le nom des colonnes pour pas que l'on ai à deviner la signification des séries de chiffres... Merci
Par Anonyme le 10 Juin 2012 à 00h05
"Notez que Pastor Maldonado sera le seul à s'écraser sur le mur de l'entrée de la ligne droite des stands en Q2."
En fait non, Maldonado n'a pas touché le mur mais uniquement la protection qui entoure les pneus au début du mur. Il a d'ailleurs fait un très joli rattrapage de sa Williams (mais la suspension arrière à quand même pris une claque contre cette protection ;)
Belle perf de Grosjean sur une Lotus rétive, il devance encore une fois Räikkönen en qualifs mais pourrait regretter d'avoir fait qq tours de plus avec les gommes tendres. A voir en course.
Les RB8 sont rapides, mais celle qui impressionne par son retour au premier plan est la Ferrari....pour que même Massa soit aux avant postes c'est que la bagnole a progressé.
Un Kopeck sur Button qui s'est mis en dur, sacrifiant une ou deux places. La stratégie pourrait lui donner le podium (avec son talent bien sur).
Par renault72 le 10 Juin 2012 à 08h51
pour le retour des ferrari, je pense que c'est plus dû au tracé qu'autre chose...!
Montréal n'est pas un circuit technique avec de grandes courbes, mais plus un circuit à l'américaine accélération/freinage!
je pense que l'on pourra vraiment dire qu'ils sont revenus si ils réitèrent cette performance à Silverstone par exemple!
Par Anonyme le 10 Juin 2012 à 09h50
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Déjà en Espagne ou à Monaco (certes aussi un circuit atypique) ils étaient revenus vers le haut du tableau (enfin Massa ce n'est que depuis Monaco).
Ils ont complètement changé leur façon de sortir les gaz d'échappement. Avant ils soufflaient vers le haut (et était les seuls des écuries de pointes à le faire), désormais ils soufflent comme tous les petits copains vers le bas.
Cela stabilise visiblement la voiture qui jusqu'à présent était pour le moins instable de l'arrière.
En plus de cela le gars de Maranello ont amené de nouvelles pièces qui ont encore améliorer la voiture. J'ai du mal a supporter les rouges depuis qu'ils ont viré Kimi comme un malpropre mais je leur reconnais 2 choses...ils savent bien bosser malgré l'absence d'essai privé, et ils ont le meilleur pilote du moment avec Alonso (que je n'aime pas du tout mais dont je reconnais la "facilité" à toujours être aux avants postes avec n'importe quelle boite à chaussure.
Rien que pour se marrer j'aimerais le voir dans une Marussia ou HRT ou Caterham. Rien que pour voir.