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F1 : Kimi Räikkönen reprend le volant et réclame du temps

Patrick Garcia

Publié dans Sport Auto > Formule 1
par Le 24 Janvier 2012
9 réactions

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Kimi Räikkönen a renoué avec la F1 en débutant un copieux programme d'essais avec Lotus sur le circuit de Valence. Sur une « vieille » R30, le finlandais a petit à petit repris ses automatismes et découvert les pneus Pirelli. Premier sentiment : il va avoir besoin d'un peu de temps pour retrouver le top niveau.

Kimi Räikkönen, le champion du monde 2007, est de retour en F1 chez Lotus. Pour lui permettre de se réacclimater à sa discipline d'origine, Lotus a organisé une session d'essais privés de 2 jours à bord d'une R30 sur le circuit de Valence. L'objectif est de permettre à Kimi Räikkönen de retrouver le rythme mais surtout d'appréhender les Pirelli qu'il n'a pas connu, son dernier Grand Prix datant de 2009.

Kimi a admis qu'il ne pensait pas revenir en F1 au moment de son départ en 2009 mais que la bagarre en peloton lui a manqué. Il a précisé que si en matière de pilotage pur, il n'avait ressenti aucun problème pour retrouver les automatismes, il lui faudrait un peu plus de temps pour comprendre le package complet voiture/pneus/équipe. C'est en effet à ce niveau que l'on fait la différence en F1.

Kimi Räikkönen a effectué 300 km hier et devrait en effectuer autant aujourd'hui avant de prendre la direction de Jerez où auront lieu les premiers essais F1 officiels début février. La nouvelle Lotus sera présentée le 5 février juste avant de prendre la piste.


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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 11h55

    Pour le pneus, il a découvert....des pneus de démonstration (essais interdits obligent) qui sont relativement différents des pneus de course.

     
    Ca fait bizarre de voir la R30 en livrée "noir et or"

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 14h17

    je trouve qu'elle est encore plus classe avec cette livrée! par contre le mega LOGO Lotus, bof bof!!

  • Avatar de a l agoni

    Par a l agoni le 25 Janvier 2012 à 03h51

    entre un pilote qui a besoin de temps et un choix technique refusé lotus est très mal barré cette saison

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 25 Janvier 2012 à 20h18

    moi ,je parie sur ses qualités de metteur au point hors normes pour etre champion en 2012 ....

  • Avatar de Road Kamelot

    Par Road Kamelot le 26 Janvier 2012 à 02h46

    Raikkonen n'a jamais été réputé pour être un bosseur et un fin metteur au point. Par contre il va mettre la misère à grojean comme devant, ça c'est sûr. Y a un monde entre les deux...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 08h12

    j'en suis pas si sur !!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 09h49

    Par Road Kamelot le 26 Janvier 2012 à 02h46:

     
    "été réputé pour être un bosseur et un fin metteur au point"
    Hum, hum... Faut pas s'arrêter aux dires des ingénieurs Ferrari à la période où l'objectif était de le dégager pour faire venir Santand... pardon, Alonso.

     
    Sinon, comment aurait-il pu gagner à Spa avec une Ferrari moins bonne que les meilleures auto du plateau?
    Spa, circuit où les réglages sont plus importants que partout ailleurs (ou presque) puisque nécessitant appui aéro+grip mécanique dans les parties à moyenne/basse vitesse et Vmax pour les grandes lignes droites?
    D'ailleurs Raïkkönen n'est-il pas un des meilleurs performers à Spa?
    Et dans le même genre, il y a Barcelone également, là où il compte quelques victoires... sans parler de celle qui lui était promise sans une casse mécanique dans les derniers tours...

     
    Sinon, c'est Khân sur ton avatar?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 19h02

    Au contraire Räikkönen est connu dans le paddock pour être un très très bon metteur au point !

  • Avatar de Road Kamelot

    Par Road Kamelot le 27 Janvier 2012 à 04h36

    Franchement je partage l'avis de beaucoup pour dire qu'il n'est pas un grand fan de la mise au point. Justement il est un record-man à Spa, circuit de pilotage pur où il peut faire la différence avec une moins bonne voiture ou sinon moins bien réglée.

     
    Clairement grosjean est celui en charge du développement de la LRGP, d'ailleurs ça m'inquiète un peu mais bon...

     
    Et oui il y a un monde entre ces deux larrons, je parle d'un pilote (Raikkonen) et un péteux hautain, grosjean. Dois-je rappeler toutes ses attitudes méprisantes et arrogantes lors de sa venue, EXPRESS, en 2009?!? Pour finir bien souvent dans le bac à sable d'ailleurs...

     
    Sur mon avatar, Jeff Hardy! ;)

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