La première concerne le report d’un an de l’introduction des nouveaux moteurs. La deuxième ? Exit le 4 cylindres 1,6 litre turbo, bonjour le V6 1,6 litre turbo… Ce qui reste c’est en revanche la technologie hybride avec le Srec (Système de récupération d'énergie cinétique).


Ces décisions auraient été prises à l’unanimité. Ce qui signifie que Renault, fervent défenseur du 4 cylindres, aurait revu sa position.


Si plus rien ne bouge et si Ferrari ne réclame pas dorénavant un V12 ! les actuels V8 2,4 litres atmosphériques seront donc en service encore deux saisons.


Reste à attendre l’officialisation de ces décisions.