Avec l'antipatinage, l'ABS, les airbags frontaux et latéraux, la direction à assistance électrique de série et d'autres choses encore, la firme turinoise ne s'est pas montrée radine en terme d'équipements de série. Très complète à ce niveau, il est tout de même dommage que l'intérieur du véhicule utilise autant les matières plastiques, ce qui enlève beaucoup à la sensualité de la voiture. C'est malheureux, d'autant plus que celle-ci se révèle très agréable à conduire, grâce à une bonne tenue de route et une motorisation dynamique. La transmission est facile, douce tout en sachant rester très efficace et réactive. Avec 115 ch donc, le moteur turbo diesel à injection directe common rail, équipé de 8 soupapes et d'une taille de 1910 cm3 ne vous décevra pas. Grâce à lui, cette version de la Stilo peut prétendre à autre chose qu'à être une sympathique citadine, car elle offre des performances tout à fait acceptable lors des trajets sur route ou à une vitesse soutenue. Attention cependant, pour celles et ceux qui exècrent les cliquetis caractéristiques des moteurs diesel, celui-ci est un bon exemple de ce qui devrait ne pas leur plaire. En effet, la sonorité du moteur se fait entendre, particulièrement à froid. Dommage, mais cela reste le seul défaut majeur de cette italienne qui a le bon goût de ne pas présenter un tarif trop élevé.


Fiat Stilo 1.9 JTD 115 en 15 chiffres clés


Longueur :

418 cm

Largeur :

178.5 cm

Hauteur :

147.5 cm

Diamètre de braquage :

10.5 m entre trottoirs

Empattement :

260 m

Volume du coffre (en litres):

305/1000 l

Capacité du réservoir :

58 l

Consommation mixte

4.2/5.3/7.2 l

Poids à vide :

1265 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

1910 cm 3

Puissance :

115 ch

Couple :

255 Nm à 2000 tr/mn

0-100 km/h :

10.3 s

V Max :

192 km/h