Bénéficiant toujours d'un excellent châssis, cette version diesel de la célèbre citadine de la firme américaine ne manque pas d'atouts pour celui qui recherche une jolie petite auto, confortable aussi bien sur route qu'à l'intérieur de son habitacle. L'intérieur du véhicule est en effet très agréable et plutôt bien pensé. Certains trouveront tout de même que la carrosserie manque sérieusement de charisme, ce qui n'est cependant pas totalement faux.

Le moteur turbo-diesel, seul diesel disponible à ce jour pour la Fiesta, est clairement agréable et assez peu sonore. Avec 68 ch de puissance, il reste largement dans la moyenne des véhicules fonctionnant au gazole dans sa catégorie. De plus, il sait rester sobre, il consomme finalement assez peu (6.7 l au 100). Seul bémol, il manque tout de même quelquefois de dynamisme et de nervosité, ce qui serait pourtant largement appréciable, même dans un usage exclusivement urbain. D'autant plus que son habitacle est très confortable. Dommage car avec trois appui-têtes AR encastrables, banquettes rabattables de série et un coffre de 284 dm3, on ne pouvait pas dire que le côté pratique ait été mis de côté.


Ford Fusion 1400 TDCi en 15 chiffres clés


Longueur :

402 cm

Largeur :

172 cm

Hauteur :

153 cm

Diamètre de braquage :

10.3 m entre trottoirs

Empattement :

248.5 m

Volume du coffre

335/1175 l

Capacité du réservoir :

45 l

Consommation mixte

3.9/4.4/5.2 l

Poids à vide :

1100 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

1399 cm 3

Puissance :

68 ch

Couple :

160 Nm à 2000 tr/mn

0-100 km/h :

15.5 s

V Max :

158 km/h