Tout le monde le sait une Ferrari F50 est un véhicule franchement poussif et qui tire un poil court.. heureusement qu'il existe dans ce bas monde des préparateurs comme Koenig en mesure d'optimiser ce type de motorisation de manière tout à fait gargantuesque..

Le fabuleux V12 est ouvert, les pistons passent à la benne et sont remplacés par des éléments Mahle spécifiques abaissant le taux de compression.. et ce n'est pas anodin car 2 turbos KKK K27 prennent place.. Bien évident des échangeurs sont logés tant bien que mal, et la gestion électronique est implantée désormais dans l'habitable pour ne pas souffrir de la chaleur..

Le verdict est sans appel avec une puissance mesurée au banc de 828 chevaux et un couple faramineux de 81 mkg..

Aussi bon soit il le châssis se devait d'être optimisé pour digérer ce surplus de puissance et se voit désormais équipé de barres anti-roulis gros diamètre, d'un kit gros freins (étriers 6 pistons AP racing sur des disques en 380 et 355mm) et surtout de superbes jantes BBS Magnésium 18 pouces montées sur des pneus en 335 de large sur le train arrière..

Quelques chiffres en vrac comme ça... vitesse de pointe annoncée 370 km/h et un 0 à 100 km/h dévoré en 3 secondes..