Figurant sur la première marche des voitures les plus vendues en France en 2004, avec la berline, le Scénic II devient une véritable star sur le marché de l’occasion. Quels sont ses points faibles, est-il fiable ? Caradisiac vous dresse le bilan après deux ans de carrière.


Date de commercialisation : juillet 2003

Motorisations : 1.4 16V ; 1.6 16V ; 2.0 16V ; 1.5 DCI 105 ; 1.9 DCi120

Comme tous les véhicules regorgeant d’électronique embarquée, le Scénic II n’échappe pas à la règle. Bon nombre de nos lecteurs ont fait des remarques similaires concernant des problèmes d’allumage intempestif du témoin d’airbag et du message service. Seul remède efficace dans ce cas là, un coup de téléphone à Renault Assistance, car tout autre bricolage pourrait endommager le véhicule. D’autres accessoires toujours électriques subissent des défaillances récurrentes comme les rétroviseurs, le système de phares au xénon (dangereux pour la sécurité), les vitres électriques bloquées… Toujours dans le même registre, mais moins grave, on nous signale des problèmes au niveau des commodos de clignotants qui reviennent mal à leur position initiale, des appuie-têtes bloqués et une serrure de boite à gant mal montée. Plus embarrassant, des automobilistes ont remarqué que la boîte de vitesse manuelle à 5 rapports craquait entre le 2 e et 3 e rapport. Des problèmes de débitmètres d’air ont été signalés chez certains conducteurs malchanceux.

Rappels :

- Avril 2006: 888 000 Scénic II dont 327 000 en France, fabriqués jusqu'en décembre 2005.

Problème de fonctionnement des ceintures de sécurité latérales arrière : sur les deux sièges arrière latéraux, le boîtier noir où la ceinture est enclenchée pouvait avoir du jeu.

- Mégane Scénic II depuis juin 2004 dont les numéros de châssis comportent JMO : Défaillance de l’AFU aide au freinage d’urgence, perte de puissance ou appui résiduel après avoir cessé le freinage.

Vieillissement :

- mauvaise fixation du bouclier avant

- usure rapide des pneus

- problèmes d’enroulage de ceinture de sécurité

- odeur de gazole dans l’habitacle

- usure prématurée des amortisseurs

Contrôle technique :

Taux de contre visite : N.C.

Entretien :

Budget entretien par an 750 €

Pièces détachées :

- Filtre à air : 13,99 €

- Filtre à huile : 8,99 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 47, 99 €

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