Lancée en octobre 2000, restylée en 2004 et produite depuis à 2 500 000 exemplaires à travers le monde, L'Audi A4 truste depuis 2002 la première place de son segment en France. Que vaut-elle en occasion ? L'analyse de Caradisiac.

Cette familiale allemande a désormais atteint le seuil de la maturité. La première génération commercialisée en 1994 a permis de palier les problèmes de jeunesse dus au multiplexage. Particulièrement mature dans sa conception d'ensemble, cette génération de A4 (2000) ne démérite réellement pas face à la nouveauté. De plus, le choix de motorisation disponible s'avère très vaste, tant en essence qu'en Diesel. La puissance mécanique n'étant plus un luxe réservé, il devient possible de bénéficier du confort de conduite d'un beau 6 cylindres à moindre coût.


Date de commercialisation : Octobre 2000

Motorisations : 1.6, 1.8 20v, 2.4 V6, 2.8 V6, 1.9 TDI 90, 1.9 TDI 110, 1.9 TDI 115, 2.5 TDI 150

L'Audi A4 est une voiture robuste, bien construite et excessivement bien finie. Les pièces d'usure courantes, sans égaler celles des voitures Japonaises, ont une durée de vie plutôt supérieure à la moyenne. C'est la contrepartie d'un prix d'achat élevé; l'assurance d'avoir une voiture à la qualité de fabrication sérieuse. Un rappel fut organisé afin de résoudre certains problèmes affectant des éléments de direction et de suspension (biellette et bras de suspension). Assurez-vous que votre véhicule a bien bénéficié de cette remise à niveau. Dans leur ensemble, les mécaniques essence ou Diesel cumulent gaillardement les kilomètres sans soucis majeurs. Quelques problèmes également sur les modèles 2001, avec des défaillances du débimètre ainsi que quelques soucis sur les injecteurs pompes, mais uniquement sur les modèles de 2001. A noter que sur les A4 avant restylage (2004), les pneumatiques dépassent rarement 20 000 km.

Rappels :

A4 entre 1994 et 1999 : pièces en caoutchouc sur l'essieu avant défectueuse

A4 entre avril 2000 et août 2002: pièces en caoutchouc sur l'essieu avant défectueuse

A4 motorisations 1.9 entre mars et août 2004 : vis défectueuse qui pourrait entraîner des fuites sur la pompe à injection.

Vieillissement :

Usure prématurée des pneumatiques sur modèles 2001

Débitmètre fragile

Fragilité des bras d'amortisseurs avant

Nombreux cas de casse du pot catalytique

Ordinateur de bord défectueux

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 6,75 %

Entretien :

Budget entretien par an : 700 €

pièces détachées :

- Filtre à air : 19,34 €

- Filtre à huile : 12,89 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 103 €

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