Peugeot 1007 : la fiche occasion

Publié dans Guide fiabilité > Actu occasion
par La rédaction
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Comme la Renault Modus, la citadine chic du Lion n’a pas trouvé son public en France. Malheureusement les premiers dysfonctionnements commencent à se faire sentir avec en ligne de mire ses fameuses portes coulissantes. Bilan.

Date de commercialisation : 2004

Motorisations :1.4 88 ch, 1.6 109 ch ; 1.4 HDi 68 ch ; 1.6 Hdi 110 ch

La plus grosse anomalie recensée sur la Peugeot 1007 se situe au niveau des portes latérales électriques. Les propriétaires, et dieu sait qu’ils sont nombreux, nous remontent des problèmes de fermeture, ou d’ouverture, de poignées coincées, de bugs électriques, etc. Autres dysfonctionnements : la boite auto. En plus d’être désagréable à l’usage, cette dernière tombe très souvent en panne : impossible de changer les vitesses, gestion électronique HS, patinage. Le plus souvent cela provient du calculateur. Dans le registre des pannes électriques, beaucoup de témoins d’airbags allumés, de jauge mal calibrée, ou encore de fermeture centralisée out. Beaucoup de bruits parasites sous le volant, des claquements et des vibrations. Cela peut provenir de la direction ou du relais de la boite à fusibles. Heureusement, les motorisations de la 1007 ont déjà été étrennées par les autres modèles de la marque. Un gage de fiabilité.

Rappels

Modèles concernés

- Mise a jour BSI pour corriger un problème d'affichage au combiné et pose de 2 étiquettes d'avertissement sur le pare-soleil conducteur concernant le lavage aux rouleaux.

- Remplacement des 26 vis de fixation du toit ouvrant panoramique.

- Intervention sur la boite 2Tronic.

- Intervention sur les commandes des portes.

- Changement du capteur de température eau sur les moteurs 1,4e 90 et 1,6e 110 produits début 2006

Vieillissement

Tissus fragiles

Fermeture coffre aléatoire

Joint de portières mal isolé

Contrôle technique :

Taux de contre visite : N.C.

Entretien :

Budget entretien par an 400 €