Les notes :

Style : pas si facile de renouveler un mythe automobile comme la 500. Pourtant Fiat y est fort bien parvenu avec cette auto à la ligne moderne. Le public ne s'y est pas trompé et assure le succès de la petite Fiat.

16/20


Comparatif Caradisiac : Quelle est la meilleure des citadines tendances?

Comportement/Performances : on ne peut pas dire que la reprise du soubassement de la Panda soit une réussite. Si la sécurité n'est pas en cause, c'est le dynamisme qui fait défaut, sauf sur l'Abarth dont l'ensemble des trains roulants a été revu. Côté motorisations, pour la petite 500 il y a le choix, entre le nouveau et étonnant bicylindre TwinAir de 900 cm3 de 85 ch (bientôt 105 ch, miam !), le 1.4 16V de 100 ch, l'excellent diesel 1.3 MultiJet de 95 ch (le Multijet de 75 ch ayant pour l'instant disparu du catalogue), Tous les blocs, à part le petit 1.2 de 69 ch (trop peu puissant) valent le détour et s’acquittent de leur tâche avec entrain.

14/20

Confort/Habitabilité : mini-citadine veut dire mini espace à l’arrière. La Fiat 500 ne peut transporter que quatre personnes  et l’on a droit qu’à un tout petit coffre de 185 litres, 685 litres au maximum banquette repliée, pas de quoi faire un déménagement… Le confort des suspensions est quant-à-lui correct.

11/20

Présentation/Finition : l'ambiance intérieure est plutôt réussi avec un tableau de bord original rappelant très intelligemment celui de la 500 des années cinquante. La finition est plus que correcte, Fiat a fait un effort sur ce plan et c’est tant mieux. On aime également la planche de bord peinte, les clenches des portières chromées…

15/20


Comparatif Caradisiac : Quelle est la meilleure des citadines tendances?


Tarif : sans être donnée, la 500 affiche le tarif le plus attractif de ce comparatif. Disponible dés 11 600 € en finition Pop, avec le petit 1.2 de 69 ch, qui n’est malheureusement pas un foudre de guerre, la 500 devient plus intéressante avec le petit TwinAir surprenant par sa bonne volonté et sa souplesse. Pour bénéficier, d’un bloc diesel il faudra débourser 13 400 €. Attention, cette petite Italienne s’apprécie également par son offre de personnalisation, mais là les prix grimpent. Ainsi si vous choisissez le bloc TwinAir de 85 ch en finition de base Pop à 13 400 € et que vous ajoutez des jantes alu de 15 pouces, quelques stickers, votre facture au final dépassera rapidement les 15 000 €…  

16/20

Total :

72/100 soit

Comparatif Caradisiac : Quelle est la meilleure des citadines tendances?

*Moyenne obtenue par la gamme du modèle



La Fiat 500 en cinq lignes

Mini-citadine néo-rétro attachante

L x l x h (en m.) :3,55  x 1,63 x 1,49

Moteurs essence : 1.2 69 ch, 0.9 TwinAir 85 ch, 1.4 16V 100 ch, 1.4 16V 135 ch (Abarth)

Moteurs diesels : 1.3 MultiJet 95 ch (dans l'attente d'un nouvel 1.3 Multijet de 75 ch)

Tarif : à partir de 11 600 € (1re version diesel à 16 200 €)


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