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FermerEssai Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v : une nouvelle génération de diesel
Lancée en mars 2007, la Fiat Bravo a connu un début de carrière relativement timide. Pour doper les ventes, Fiat vient de dévoiler une nouvelle génération de moteurs diesel. L’objectif est clair : une cylindrée inférieure, un plus grand couple et des rejets de CO2 maîtrisés. Résultat : la Fiat Bravo s’affirme comme l’une des berlines compactes les plus propres du marché.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Fiat Bravo
115 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Fiat Bravo
Mars 2007
Commercialisée il y a maintenant un an, la Fiat Bravo a du mal à s’imposer sur le marché des compactes. Il faut dire à sa décharge que cette catégorie est totalement dominée par les berlines françaises que ce soit les Renault Mégane, Citroën C4 et Peugeot 308. Conséquence, il ne s’est vendu que 5600 Bravo en 2007. Conscient que la marque souffre encore d’une réputation défavorable en matière de fiabilité, la firme italienne a récemment élargi la garantie de sa Bravo à 5 ans et 500 000 kilomètres afin de rassurer les futurs acquéreurs. Après avoir joué sur la fiabilité, Fiat souhaite prouver aujourd’hui sa capacité d’innovation avec la mise en place d’une nouvelle génération de motorisations diesel mêlant couple/consommation réduite et faibles rejets de CO2.
L’intérêt de Fiat pour le diesel n’est pas nouveau. Dès 1987, la Croma TID avait inauguré le premier moteur diesel à injection directe. Ensuite, ce fut au tour de l’Alfa Romeo 156 1.9 JTD de bénéficier du premier diesel Common Rail. Aujourd’hui c’est la Bravo qui hérite des nouveaux moteurs Multijet.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Bravo 2 ; Fiat ; Bravo ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 18h14
"Mieux les versions 90 et 120 ch sont même récompensées d’un bonus de 700 € contre 200 € pour le 120 ch. " J'imagine que c'est le 90 et le 105 qui sont eligibles au "gros" bonus...
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 19h59
"Lancée en mars 2007, la Fiat Bravo a connu un début de carrière relativement timide" Ca c'est pour la France, où les Fiat sont injustement meprisées. Pour info, les objectifs européens de Fiat pour 2007 étaient de 70 000 ventes, ils ont réalisés 90 000 ventes et 120 000 commandes soit bien au-delà des objectifs. La Bravo est donc un succès pour Fiat. Alors, par pitié, cessez de ne parler que de la France... on est en Europe !:p Ps : je suis totalement objectif sur cette histoire, je n'ai même pas de Fiat.
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 20h26
Je l'ai essayé elle est vraiment nickel, j'ai été agreblement surpris par l'insonorisation, c'est vraiment super, je crois que je vais me l'acheter, j'ai une golf 4 110, et je ne me rendait pas compte qu'elle était aussi bruyante, cette fiat m'a vraiment conquise, ma VW c'est un vrai tracteur a coté de la FIAT !!!!!! Voiture a decouvrir absolument.
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 21h16
Les multijet de Fiat sont très bien. D'ailleurs Saab en utilise.
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 22h45
Bravo Sulfator, tres bien Sulfator, cessons un peu de parler toujour de la "Grandeur"... En plus le type que a ecrit l'article sur la Bravo a bien oubliè (volenterment selon moi) de dire que est la seule voiture EURO 5 sur le marché....... Ciao Gianni de Rome
Par Anonyme le 31 Mars 2008 à 22h52
Les Multidjet fiat sont extremement fiable et agréable a conduire, beaucoup de personnes l'ignorent, a l'inverse ces memes personnes font une sureputation aux TDI VW qui sont en realité beaucoup moins fiable que les blocs multijet FIAT, ces memes personnes critiquent a tort FIAT et salissent l'image de la marque italienne, et cela par simple sectarisme.
Par Anonyme le 01 Avril 2008 à 09h46
Ouais enfin 90 000 ventes / an c'est pas phénoménale pour une compact... Les VW Golf se vendent à plus de 500 000 unités / an. La Fiat Bravo n'est même pas dans les 10 premières de sa catégorie... Je crois qu'il manque un niveau de finition que Fiat n'a pas encore atteind tels que les Peugeot 308, VW Golf, Ford Focus ou bien Opel Astra. Et le domaine des Fiat restent dans les petites voitures, pratiquement inexistant dans les berlines familiales après un passé catastrophique...Idem leur comportement routier est encore loin d'égaler les meilleurs....
Par Anonyme le 01 Avril 2008 à 09h47
Ouais enfin 90 000 ventes / an c'est pas phénoménale pour une compact... Les VW Golf se vendent à plus de 500 000 unités / an. La Fiat Bravo n'est même pas dans les 10 premières de sa catégorie... Je crois qu'il manque un niveau de finition que Fiat n'a pas encore atteind tels que les Peugeot 308, VW Golf, Ford Focus ou bien Opel Astra. Et le domaine des Fiat restent dans les petites voitures, pratiquement inexistant dans les berlines familiales après un passé catastrophique...Idem leur comportement routier est encore loin d'égaler les meilleurs...
Par Anonyme le 01 Avril 2008 à 11h20
franchement je trouve que la bravo est bien, j'avais une golf 4 tdi et puis une 307 et franchement il n ' a pas a comparer j'ai conduit une bravo mjtd 150 ch et je trouve que pour un 19jtd c'est excellent même bmw, mercedes et audi n'on pas des 1900 diesel avec 150 ch, et en plus 500 000km de garantie, c'est que fiat a vraiment confiance en ces voiture, moi je trouve qu'on devrait aussi leur faire confiance, même si cela est vrai que leur passé est mauvais.
Par Anonyme le 01 Avril 2008 à 22h32
Actuellement,j e possede un 1.9 mulijet 100ch, et apres avoir essayer le nouveau 1.6 en 105 ch, je ne vois pas de grandes differences à conduire (le 1.9 étant déjà très bien et agréable) mis à part le niveau sonore .....beaucoup moin élevé. Pour ma part, mon choix vient de ce porter sur le 1.4 T-jet 120 ch en finition Elégance, prévue pour fin mai .....et beaucoup plus silencieuse pour beaucoup moins cher pour de meilleurs perf, pour moin d'un litre au cent en plus...