C’est pour surfer sur la vague des SUV que Fiat s’est allié en 2006 avec Suzuki. Il a ainsi récupéré le SX4 pour le transformer en Sedici dans sa gamme. À la différence du SX4, le Sedici a conservé deux moteurs au catalogue (un essence et un diesel) mais c’est avec le diesel qu’il se montre le plus à son aise. Ce bloc de 135 ch autorise des performances tout à fait correctes avec une vitesse maximale de 190 km/h pour une consommation mixte de 6,2 l/100 km (données constructeur). Couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports dont les passages sont parfois durs, ce moteur se tire relativement bien de la majorité des situations que ce soit en usage urbain ou routier. Satisfaisant également en tout terrain, il est toutefois pénalisé par l’absence de boîte courte qui oblige, soit à faire chauffer l’embrayage ou alors à passer en force. Qu’il utilise le bloc essence ou diesel pour se mouvoir, le petit SUV
(d’une longueur de 4,12 m) italien peut être, au choix, équipé de deux ou quatre roues motrices.
À l’intérieur, la planche de bord est intégralement en plastique dur. Elle est néanmoins plaisante à regarder même si l’ambiance peut sembler austère. La finition s’avère moyenne et des bruits de mobiliers ou quelques éléments de visserie apparente viennent gâcher le tableau. L’habitabilité. En 2010, lors du restylage, Fiat a bien revu son modèle en changent les moteurs et les modes de transmission pour qu’il se démarque le plus possible de son cousin technique japonais. Il en a profité pour revoir également les tarifs à la baisse, ce qui lui permet d’afficher un rapport prix/équipement un peu plus intéressant que par le passé, sans atteindre toutefois celui du Japonais meilleur que lui sur ce plan (en diesel uniquement, le Suzuki ne disposant plus de moteur essence). Enfin, en ce qui concerne l’habitabilité et le volume de coffre, le Sedici offre une habitabilité correcte à condition de voyager à quatre, le coffre est quant à lui doté d’un volume de chargement restreint.
Le Fiat Sedici en neuf points
Cousin technique de la Suzuki SX4
Lancement en 2006, restylages en 2009 et 2011
Dimensions (L x l x h) en m. : 4,12 x 1,76 x 1,61
Moteur essence : 1.6 16V de 120 ch
Moteur diesel : 2.0 Multijet de 135 ch
Volume de coffre : 270 litres
Disponible en deux et quatre roues motrices
Il ne devrait pas survivre à l’arrivée de la Fiat 500 X
Tarif : à partir de 14 900 € (Diesel : 18 300 €)
Caradisiac a aimé
Le gabarit très compact
La motricité tout temps de la version 4x4
Le 1.9 JTD souple, sobre, aux performances honorables
L’habitabilité excellente (pour 4 adultes)
La bonne position de conduite
Les capacités de franchissement
Le comportement sain sur route
La polyvalence
Caradisiac n'a pas aimé
Les plastiques durs trop présents
Les prix supérieurs au Suzuki SX4
Le coffre au volume de chargement réduit
La finition moyenne
Vous choisirez le Fiat Sedici
Pour ses capacités sur tout type de terrain avec la transmission 4x4
Pour son gabarit réduit
Pour son tarif d’entrée de gamme en 4x2 et moteur essence (moins de 15 000 €)
Le conseil Caradisiac : le Fiat Sedici 2,0 Multijet 135 Emotion 4x4 à 22 350 €
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