Fiat Trépiuno : la renaissance d'un mythe Fiat 500

Après la New Beetle sortie chez Volkswagen, la nouvelle génération de Mini signée BMW, c'est au tour de Fiat de se lancer dans le « revival » d'une voiture mythique : la fameuse Fiat 500. En effet, le fabricant italien avait présenté au salon de Genève 2004 l'évolution du célèbre « pot de yaourt », rebaptisé « Trepiuno ». Avec sa petite bouille arrondie, ses formes tout en douceur, et ses deux petits phares tout ronds, la petite dernière de chez Fiat semble être bien partie pour séduire les nostalgiques de la Fiat 500, tant elle rappelle son aînée. Les inconditionnels de l'originale (que conduisait Jean Reno dans le Grand Bleu, avec un klaxon mémorable) diront que la petite fiat s'est empatée : la Trepiuno mesure 3,3 mètres de long, c'est 80 cm de plus qu'une Smart Fortwo mais qui n'offre que deux places.). Signe du temps, la Trepiuno a également dû s'adapter aux normes de sécurité devenues aujourd'hui plus strictes qu'à l'époque de la Fiat 500 : nécessité de créer des zones de déformation de la carrosserie, besoin de procurer un sentiment de sécurité au conducteur, apparition d'une jauge à essence sur le tableau de bord (inexistante sur les premières Fiat 500). A l'intérieur, la Trepiuno est donc beaucoup plus sophistiquée que son modèle et fait la part belle à l'innovation : commandes tactiles et écran à cristaux liquides sont de la partie..

La bonne nouvelle, c'est que la Trépiuno va être commercialisée ! Developpée en collaboration avec la futrue Ford Ka, Fiat assure que la version de série sera très proche du concept. Quant à savoir quelle image cette petite voiture pourrait véhiculer, il semble clair qu'il ne s'agira pas de la voiture économique de Fiat, la Panda occupant déjà ce rôle, mais plutôt de la petite citadine chic et branchée, emblème moderne de la belle époque italienne, une Lancia Ypsilon avec un potentiel sympathie du tonnerre.

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