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4. Fiche technique
Moteur |
Moteur : Cooper GT 1275.
Moteur réalésé.
Allumage électronique variable Aldone.
Culasse surfacée équipée.
Rampe de culbuteurs longue course.
Arbre à cames et carburateur HIF6.
Filtre à air K&N.
Ligne d'échappement direct Peco.
Ajout de 2 disques de frein.
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Carrosserie |
Kit carrosserie avec 4 extensions d'aile et 2 bas de caisse.
Fabrication des jupes, de la prise d'air et de l'aileron.
Quatre phares façon rallye.
Pièces chromées (boucliers, calandre, baguette de toit, poignées de portes...).
Toit découvrable.
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Roues |
Jantes 13 pouces importées d'Angleterre. Pneus 175/50. |
Intérieur |
Ronce de noyer. Intérieur complet en cuir. |
Son |
Source Clarion VRX 8470R (écran, DVD).
DSP et équaliseur.
Kit panel monté en Voies Boss.
Kit 2 voies Focal 210 EX.
Subwoofer Killomax 1000 W Eminence.
Trois amplificateurs : Audisson 2 x 85 W, Boss 2 x 110 W, Boss 1 x 420 W.
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Transformation |
Coût : 130 000 F (voiture incluse), soit 19 818,37 €. |
Sommaire de l'article
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Mini ; Austin ; Mini ; Voiture Ancienne ;
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