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Alexandre Bataille

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Fiches techniques respectives


Tableau Technique :

 
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI
Saab 9-3X 2.0T Biopower XWD
Longueur (en mètre)
4.72
4.69
Largeur (en mètre)
1.84
1.52
Hauteur (en mètre)
1.49
1.52
Volume du coffre mini (en litre)
490.00
477.00
Volume du coffre max (en litre)
1430.00
1331.00
Poids à vide min (en kg)
1615.00
1580.00
Poids à vide max (en kg)
2185.00
1980.00
Equipement de base
Climatisation auto, GPS, régulateur de vitesses, jantes, appui-têtes actifs, etc.
Climatisation auto, GPS, 8 airbags,ESP, détecteur de pluie, régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, verrouillage centralisé à distance, etc.
Moteurs Essence
2.0 TFSI 211 ch


2.0T Biopower 210 ch
2.0T 210 ch


Moteurs Diesel
2.0 TDI 170 ch
V6 3.0 TDI 240 ch

1.9 TTiD 180 ch
Prix min
40300
38200
Prix max
57400
41900
Vitesse max (en Km/h)
230
230
De 0 à 100 (en seconde)
6.90
8.50


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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 10h24

    le taudis pour moi, sans hésiter.:bien:

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 15h28

    C'est dommage quand même que la version diesel du 9-3x ne profite pas du XWD intégrale. J'ai essayé la BioPower : super pêche ! Le Saab va être un gros succès :bien:

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 15h37

    Euh, l'A4 Allroad n'est pas vraiment une barroudeuse, elle est tout juste bonne à évoluer sur le petit chemin boueue de 200 m qui mène de la grille à l'écurie à Boulogne. Sinon c'est plutôt fait pour l'autoroute, de préférence en ligne droite... :D

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 17h17

    heu, une A4 bling bling (c'est vrai que l'on aime pas trop audi ici). l'alu n'est pas la matiere la plus bling bling du marché. et puis la Saab avec son volant et siege bicolore, ce n'est pas mieux. enfin si, ca fait un peu plus volant pour PS3 ;) une saab qui sera un gros succès peut être mais pas chez nous

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 19h05

    Encore une Audi qui ressemble à .... une audi : prix démesurés, aucune originalité bling-bling (humour ;) ) heureusement y'a la qualité d'assemblage ! A mon, avis le 9-3X n'a absolument pas à rougir de l'AUDI. Surtout vu l'écart de prix et l'écart de prestations. Le plus rigolo c'est que quand le conducteur de l'audi va lever le pied pour faire tomber la conso, le gars dans la 9-3X va appuyer à fond ! (Et ouais merci le turbo avec l'E85) par contre en ville.....

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 20h14

     Cette audi A4 est déjà bien moins vulgaire que l'A6 allroad mais c'est plus l'extérieur que je trouve bling bling. l'intérieur est réussit , de meilleur qualité que la 9-3 et je suis d'accord pour le volant de la saab même s'il existe en tout cuir. Mais le prix (surtout avec les remises chez saab si la marque vit encore et que baic ne vas se contenter de piller la marque ce qui n'est pas sûr...) est vraiment à l'avantage de la suédoise surtout que question look , j'ai fait mon choix  et  question agrément, la saab n'a pas à rougir. 

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2009 à 21h04

    Pour moi SAAB (en essence évidement ) !! sans hésitation,originale et avec une image unique,le passé aéronautique ça à du bon pour le disign  :oui:

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 15h25

    Payer 40 000 euros pour des performances aussi lamentables....ça s'appelle payer la marque. Messieurs pour se faire enfler c'est ici!!:D

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 15h55

     incroyable le nombre d'aigris /crevards sans le sou qui fréquentent ces lieux :D

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 16h48

    Je crois une fois de plus que certains commentaires sont loin d'être objectifs et c'est bien domage et pas utile pour faire avancer le shmilblic, enfin bref pour ma part, je trouve que c'est un retour plutôt sympathique de Saab et qu'Audi reste dans sa ligne de conduite. Les pro Audi ou pro Saab vont avoir du mal a changer d'idées... de marque. Pour ma part et pour éviter d'être dans le 'moule' je choisirais la saab c'est aussi simple que ça....mais c'est mon avis ;)

    Alerter Répondre

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