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Fluid Motor Union Project X : un BMW X5 4,4l qui fait fondre la neige

Pierre Desjardins

Publié dans Tuning > Préparations
par Le 11 Février 2011
8 réactions

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Fluid Motor Union est un préparateur américain spécialisé dans les BMW qui aime à magnifier le bruit des mécaniques du constructeur allemand. On l'a déjà vu officier sur une Z3M puis sur une M3 E92, mais voilà que ces mélomanes s'attaquent maintenant au... X5 V8 4,4l.
Il s'agit plus ici d'un délire entre mécanos mais utiliser un launch control à deux niveaux quand on a un échappement inox complet en 63 mm de diamètre ne ravit pas que les oreilles : la ligne chauffée à blanc fait aussi fondre la neige, une fonctionnalité qui est forte utile en ces temps de tempête de neige outre-Atlantique.

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Commentaires de l'article (8)
  • Avatar de Xtrmboss

    Par Xtrmboss le 11 Février 2011 à 09h15

    La vache ! je savais pas que sa pouvais rougir autant que ça !

  • Avatar de etodane

    Par etodane le 11 Février 2011 à 10h40

    Haha

     
    Tu connais pas les allemand ?

     
    A peut pret le meme moteur 540i

     
    Va voir sur youtube pro inox 540i hartge :D

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Février 2011 à 12h03

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Oui enfin ya pas que les allemandes...ça peut faire ça sur tous les moteurs de la planète...
    Il suffit d'appauvrir le mélange comme le fait le lauch control pour garder un régime précis, et voilà, ça fait des flammes à tout bout de champs et ça fait chauffer la ligne...

     

  • Aucun avatar

    Par lio220 le 11 Février 2011 à 21h44

    lol faire des flammes je ne sait pas

     
    mais une ligne chauffée à blanc est le quotidien de vos voitures!

     
    Lorce que vous êtes sur autoroutes à 130km/h à 4000 tours/min, les gazs d'échappement sont à plus de 800° et croyez moi votre ligne d'achappement ressemble exactement à celle là! C'est Véridique!

     

  • Avatar de vr6spirit

    Par vr6spirit le 12 Février 2011 à 03h00

    L'avantage est que ça évite d'acheter des néons(rouge en l'occurence)de châssis.....:ddr::lol:

  • Avatar de JM01

    Par JM01 le 12 Février 2011 à 14h07

    :fresh::fresh::fresh: hey ben qu es ce qui faut pas entendre,un echappement chauffe entre 150 et 200 300° Max si c etait le cas beaucoup de plastique et autre matière metalique comme l alu fondrais en moins de 2 c est pas mal pour faire une voiture alleger certe

     
    aucune voiture de tourisme d'origine n est capable de tel prouesse, ce X5 est demunis de tout ralentisseur d' echappement, tel que le cata, vanne egr ou autre selon la marque, et un silencieux ar performant

     
    donc si tu arrive a chauffé a blanc, un clio 1,2 ou une 206 RC appelle moi

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Février 2011 à 22h27

    l'avantage plus besion de barre de led sous les bas de caisse:lol:

  • Aucun avatar

    Par lio220 le 12 Février 2011 à 22h31

    JMO1 j'aimerai bien savoir où est ce que tu vois de l'alu et du plastique autour des gaz d'échappement.. Tu pourras chercher longtemps il n'y en a pas
    plutot de l'acier, de la fonte ou du titane

     
    Passe un moteur de clio 1.2 au banc et tu verras que ça devient rouge

     
    150°!:fresh: tu es sérieux quand tu dis ça? :ptdr:ou c'est pour troller? :voyons:

     
    Non mais arrete tu as peut-etre démonté un moteur dans ta vie mais tu n'as jamais dû en passer un au banc sinon tu verrais le moteur de ta clio différemment et tu te dirais "ah quand même!" en restant sur le cul tellement les moteur d'aujourd'hui sont techniques et avancés

     
    tu sais à quoi sert la vanne EGR? donc tu sais qu'elle limite la température des gaz d'échappement à 600°C donc les 200°C ils sont dans ta tête!:coucou:

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