Pour créer son break Focus, Ford a choisi de rajouter des centimètres au porte-à-faux arrière de la berline compacte qui lui sert de base. La Focus SW mesure ainsi 4,55 m soit 19 cm de plus que la berline. Une belle taille, qui lui permet d’afficher un volume de chargement conséquent (490 litres) mais en retrait par rapport aux rivales de la catégorie. L’habitabilité n’est pas non plus le point fort de la Focus, que ce soit aux places arrière, ou aussi aux places avant (espace aux jambes réduit en raison de la console centrale volumineuse). On est également déçu de l’ergonomie peu intuitive (trop de boutons partout) et de l’ordinateur de bord relativement complexe à utiliser. En revanche, la qualité perçue a bien progressé par rapport à l’ancienne génération. Et la Focus dispose désormais d’une multitude de systèmes high tech en option : système de détection de collision et freinage automatisé à faible vitesse, aide au maintien dans la file de circulation, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, détection de la somnolence, éclairage intelligent, détection des angles morts, etc. Une liste exhaustive axée sur la sécurité (Pack à 1 100 €).
On se console avec un agrément de conduite de haut niveau. La Ford Focus SW se montre silencieuse, prévenante et confortable. Son comportement est dynamique, la direction précise, mais un peu moins incisif qu’une Peugeot 308 SW par exemple. Ford a visiblement privilégié le confort de roulement et la polyvalence. Polyvalence toujours, avec une offre de motorisation conséquente et performante. Pour l’essence, il y a du beau monde avec même une version sportive de 250 ch. Une mention particulière au nouveau 1.0 EcoBoost de 125 ch, un petit moteur turbo très vaillant et qui fait preuve d’une belle sobriété. Pour le diesel, il y a le choix. Si les versions les plus puissantes 140 ch et 165 ch se montrent à la hauteur, le choix peut se porter sur le bloc 1.6 TDCI de 1115 ch qui se montre souple, agréable et offre un bel agrément de conduite. Cela permettra de bénéficier en plus d’un rapport prix/équipement intéressant.
La Ford Focus SW en cinq points
Dimensions, L x l x h (en m.) : 4,56 x 1,83 x 1,51
Moteurs essence : 1.6 85 ch, 1.0 EcoBoost de 100 et 125 ch, 1.6 125 ch, 1.6 EcoBoost de 150 et 182 ch, 2.0 EcoBoost de 250 ch ST
Moteurs diesel : 1.6 TDCi de 105 et 115 ch, 2.0 TDCi de 115, 140 et 163 ch
Volume de chargement : de 490 à 1516 litres
Tarif : à partir de 18 550 € (Diesel : 22 450 €)
Caradisiac aime
L’équipement complet
Les systèmes high tech
Le bon compromis confort/comportement
L’effort de présentation
Les lignes modernes
Les motorisations agréables (1.0 EcoBoost de 125 ch, 1.6 TDCi de 115 ch)
Caradisiac n’aime pas
L’ergonomie à revoir
L’habitabilité
Le volume de coffre
Les trois bonnes raisons de choisir la Ford Focus SW
Pour la multiplicité des combinaisons (moteur/finition)
Pour ses blocs performants en essence comme en diesel
Pour son rapport prix/équipement intéressant
La version la plus intéressante :
Ford Focus SW 1.6 TDCi 115 Titanium X Powershift à 25 800 €
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