Formule 1 GP de Turquie: Les roues lenticulaires de Ferrari

Comme si cette fin de saison n'était pas déjà assez passionnée, voilà que d'agaçants éléments viennent encore s'ajouter, de nature à exacerber encore un peu plus les tensions. Car à l'exact moment où Renault se voit frustré d'un élément autour duquel sa monoplace a évolué, et qui, pendant près d'une saison et demi n'avait jamais attiré les foudres réglementaires sur lui, voilà que la Scuderia se présente en Turquie avec des roues postérieures lenticulaires.

En substance, les roues sont pleines, ne laissant apparaître que l'espace nécessaire à l'introduction du pistolet pneumatique utile aux opérations de leur changement. Officiellement, le dispositif a pour but d'optimiser le refroidissement des freins. Mais Ross Brawn rajoute aussitôt, qu'évidemment, l'aspect aérodynamique de l'accessoire a été aussi étudié.

Evidemment. Mais dans le contexte actuel où l'interprétation de l'apport aérodynamique a été rendue aléatoire par les récentes décisions fédérales, la remarque a de quoi agacer les adversaires directs des rouges. Et à tout le moins, si l'apport de ces roues lenticulaires est encore à démontrer au chronomètre, leur effet psychologique sur leur entourage a, quant à lui, été bien immédiat.