Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Subaru>Actualité


Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Futur coupé Subaru: privé de transmission intégrale?

Antoine Dufeu

Publié dans Futurs modèles > Scoops
par Le 14 Mars 2010
7 réactions

Augmenter la police Diminuer la police
Des nouvelles du futur coupé Subaru, conjointement développé avec Toyota. Et plutôt une mauvaise nouvelle puisque le futur coupé de Subaru pourrait bien perdre une partie de son intérêt par rapport à son homologue de chez Toyota.
En effet, du côté de la presse japonaise, on l’annonce dorénavant amputé d’une transmission intégrale qui est pourtant la marque de fabrique de Subaru. Pour quelle raison ? De simples histoires de coût. Le coupé aurait ainsi déjà suffisamment coûté cher en développement et la transmission intégrale, pourtant prévue à l’origine pour le coupé Subaru, aurait été sacrifiée. Tout cela mérite confirmation mais les informations de Best Car sont en général bonnes.
Si cette rumeur s’avérait fondée, le coupé Subaru devrait, pour se distinguer de son concurrent de chez Toyota, essentiellement compter sur son style. A suivre.

Mots clés :

Futurs modèles ; Scoops ; Coupé ; Subaru ;

Poursuivez votre lecture

Accéder à l'article

Future SRT Viper Roadster: comme ça...

Le 08 Mai 2012 à 19h09 14 réactions

Lire l'article

Commentaires de l'article (7)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 18h42

    et pendant qu'on y est , on supprime le flatfour, et on a une coupé Toyota un peu relooké et rebadgé donc une auto sans intéret sauf à tout prix vouloir un logo Sub sur son auto. Dommage !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 18h54

    Une mauvaise nouvelle? Pour moi cça en est une bonne. À l'origine, la Toyata devait être une RWD avec un Flat Atmo, et la Subaru une AWD avec un Flat Turbo. Et moi, ce qui m'interessait était une RWD avec un Flat Turbo, en d'autre mots, aucune d'entre elles. Mais là, ca peut devenir interessant. Après il y a encore la BMW Z2 qui est une RWD avec un Turbo, mais un Inline mais un Flat. Pas facile de choisir. J'aime le Flat 4 pour son centre de gravité très bas, mais un Inline 4 est mieux équilibré.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 20h16

    Levi, trop de répétitions dans ton texte, ce n'est pas grammaticalement correct, je te met un 8/20. Faut pas deconner.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 21h04

    Pareil que facioumacou, et en plus comparer bm à subaru... :buzz:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Mars 2010 à 22h38

    Pourquoi Levi vient "troller" de la saucisse bavaroise quand on déguste du sashimi ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Mars 2010 à 03h15

    ca va etre une propulsion ou une traction ???

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Mars 2010 à 04h04

    @3h15 hahahaha le mec qu'a rien suivit :D bon a part ca, c'est tres bien qu'elle soit RWD la subaru, plus personne pourra dire  "ouai mais les subaru ca se traine c'est AWD, ca pese trop lourd blablabla", enfin une subaru, mais aussi pour le circuit, et qui souvirera pas :)

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Trouver un modèle