Ford nous donne rendez-vous le 30 mai
Le 15 Mai 2012 à 10h30 11 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerFutur de Mazda: rotatif toujours
Mazda a dévoilé récemment ses inclinaisons futures en terme de produit et comme beaucoup de ses concurrents, les décideurs ont pointé du doigt la nécessité de développer des autos plus propres, plus respectueuses de l'environnement. Pour cela, les efforts porteront sur la mise au point des technologies hydrogène plus que sur le développement des motorisations hybrides. C'est sage.
Mais plus proche et pour les moins vert d'entre nous, Mazda a aussi annoncé son désir d'étudier et de produire une nouvelle génération de moteur rotatif qui équipera les voitures des années 2010. Ce moteur devra être plus puissant et plus efficace en terme de rejet. Les fans de la RX-8 (et peut être Mr Wankel de là où il nous écoute) seront donc comblés d'apprendre que le rotor a un avenir.
Pour les motorisations classiques, Mazda prévoit d'intégrer un système Stop & Start à ses autos. Pour augmenter les volumes de vente en Europe, des transmissions automatiques modernes vont voir le jour comme un set de moteurs diesel de dernière génération.
Mazda a aussi précisé que ses autos futures seront plus légère et a cité en exemple la nouvelle Mazda 2 qui a perdu 100 kg dans le changement de génération.
De bien belles intentions qui pourraient porter Mazda à des niveaux remarquables. S'il est une marque qui monte dans la discrétion, c'est bien elle.
Mots clés :
Poursuivez votre lecture
![[vidéo] Subaru BRZ vs Toyota GT86 vs Mazda MX-5](http://images.caradisiac.com/logos/4/1/0/5/164105/S2-video-Subaru-BRZ-vs-Toyota-GT86-vs-Mazda-MX-5-78221.jpg)
Par Anonyme le 23 Mars 2007 à 14h58
C'est génial ca !!! Dommage que ce fabuleux moteur soit aussi limité, mais Mazda persiste et signe, Bravo à eux
Par Anonyme le 23 Mars 2007 à 17h25
Quels sont les avantages des moteurs rotatifs ?
Perso, je ne vois que des inconvénients.
Par Anonyme le 23 Mars 2007 à 18h17
Moteurs extrêmement légers et compacts... sachant que dans une 787B ils sont arrivés à foutre 4rotors...
Par Anonyme le 07 Avril 2007 à 13h21
L'avantage aussi la souplesse de relancer sur n'importe quel rapport le moteur bronche pas ,et le bruit de moto sur la rx-8.
Le plus gros inconvenient c'est la consommation... 13l pour la rx8 en conduite normale alors sportive ca monte tres haut. Si mazda veut faire des voitures a moteur rotatif il ont plutot interet a beaucoup sollicité la recherche et developpement pour reduire la conso sinon pas une ne se vendra dans le futur.
Par Anonyme le 17 Avril 2007 à 11h15
Les rotatifs sont plus petits, plus léger (meilleure répartition des masses) et plus fiable (moins de pièces) qu'un moteur "traditionnel" !
De plus il monte davantage dans les tours ... c'est que du bonheur !
Mais malheureusement ici en France tu es seul avec ton rotatif, et il ne faut pas compter sur Mazda France en cas de pépin (à cause de mauvais entretients).
Quand à la conso ce n'est pas le but du rotatif ...
Par Anonyme le 20 Mai 2007 à 15h49
Expliquez nous davantage le système rotatif,le nombre des pièces de sa mécanique,la sonorité du moteur dans l'habitacle et son degrès de décibels.Enfin l'usage de boite de vitesse est il proposé.
Pour terminer le volant à 4 branches tel celui de la golf serait le bien venu à la place du sordide T qui ressemble à une croix et est la première lettre de TUER.
Mazda pensez y