[vidéo] Porsche 911 Carrera S vs Nissan GT-R 2012, première Evo Track Battle par Tiff Needell
Le 30 Mars 2012 à 10h36 75 réactions
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FermerFuture Nissan Skyline GT-R : motorisation VR38 !
Nous l’avions vu pour la dernière fois dans cette vidéo, et avouons le tous, il existe encore un grand flou artistique sur la motorisation de cette future Nissan Skyline GT-R !
Ce n’est à présent plus le cas car vous saurez presque tout du bloc de cette petite bombe nippone grâce au journal japonais Holiday Auto. Enjoy !
Tout d’abord, sachez que la motorisation de la GT-R n’appartiendrait pas à la famille des VQ, soit le bloc qu’on retrouve actuellement sous le capot de la 350Z et de bon nombre de Nissan et Infiniti, mais d’une nouvelle famille à part entière, baptisée/codée VR38 ce qui la rapprocherait de la famille VR donc, et notamment du bloc VRH35L de la Nissan R390 engagée aux 24h du Mans 1998 dans la catégorie GT1.
Ce nouveau bloc VR38 serait un V6 3.8l biturbo développant 480 ch à 6 800 tr/mn, dont 90% de la puissance serait toujours disponible entre 6 800 et 7 500 tr/mn avec une courbe de puissance totalement linéaire, pour 580 Nm de couple disponible entre 1 700 et 5 600 tr/mn ! La zone rouge se situe à 7 600 tr/mn.
Notons que cette motorisation VR38 serait très légère et compacte grâce à l’emploi massif de titane, d’aluminium et de magnésium, et elle fera appel au système VVEL (Variable Valve Event and Lift).
Concernant les 2 turbos, ils sont dit ‘high response’ et disposeraient d’une pression de 1.5kgf/cm2, ce qui après conversion nous donne 1.47 bars !
Attention, on ne s’arrête pas en si bon chemin, car il est aussi dit que ce nouveau bloc aurait été conçu pour cracher jusqu’à 600 ch, mais aurait été dégonflé pour les besoins de la production.
C’est tout pour le moteur, d’ailleurs le capot moteur est en carbone pour l’anecdote,… aucune perf’ n’est donnée... passons à la suite.
En effet, la future Nissan Skyline GT-R disposerait de 2 autres atouts technologiques avec, tout d’abord, des projecteurs au Xénon à grand angle assurant une visibilité maximale jusqu’à une distance de 60 m.
Enfin, la GT-R profiterait d’une plateforme ‘Premium Midship’ qui se distingue par une répartition du poids idéale entre les roues avant et arrière (au milieu donc) ce qui optimisera l’agilité de l’auto avec une répartition de 50/50… c’est une évolution de la plateforme FM apparue en 2001 sur la Skyline V35.
A suivre !
Source : Holiday Auto via 7tune
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Futurs modèles ; Scoops ; Salon de Tokyo ; Salons ; Gt-r ; Nissan ; Gt-r ; Coupé ;
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Par Anonyme le 12 Août 2007 à 16h14
Tiens, tiens bizarrement la puissance et la cylindrée sont exactement les mêmes que la 911 Turbo...Coincidence ou volonté d'aller chasser sur les terres de l'allemande ? En tout cas, ce moteur est bardé de tous les derniers raffinements technologiques. Si comme certains l'ont évoqué ici, le poids est contenu, la lutte sera intéressante, dans le cas contraire, si la GT-R a un poids de pachyderme, il faudra espèrer des version à plus de 500 ch...
Par Anonyme le 12 Août 2007 à 17h17
Je te rassure Bruno, cette GT-R sera un véritable monstre. il ne faut pas oublier que la '34 pèse tout de même 1560 kg et pourtant elle arrive à enrhumer la M3 E46, tant accélérations que sur circuit, donc on ne peut que prédire du bonheur pour ses futurs pessesseurs!!!
Par Anonyme le 12 Août 2007 à 19h59
Pour info:la 911 turbo est un 3.6L pas un 3.8L
Par Anonyme le 12 Août 2007 à 20h38
Exact Jules, j'ai fais un mélange avec le 3,8l de la 911 classique.
Par Anonyme le 13 Août 2007 à 07h32
Sans rancunes Bruno Mais en tant que Porschiste dans l'âme je ne pouvais m'empêcher ce petit commentaire...
Par Anonyme le 13 Août 2007 à 11h22
en tout cas cette skyline elle va envoyer !!
Par Anonyme le 21 Août 2007 à 09h37
La R34 avait l'avantage de ta transmission intégrale, est ce qu'elle sera maintenu ou passera t-elle en propulsion ? Pour les perf, il ya fort à parier que lorsqu'elle sera passée entre les mains de Nismo, ca va faire trés mal (ya qu'à voir la version Z-Tune de la 34 ) ... adieu bon vieux RB