Pour l'écurie Toyota comme pour toutes les autres, le GP d'Italie est le dernier en Europe, mais pour Jarno Trulli, c'est aussi le dernier « à la maison ». Le pilote Italien se réjouit d'ailleurs de courir sur le fabuleux tracé de Monza. Pour son coéquipier Ralf Schumacher, le circuit de Monza représente, dans une certaine mesure, une réussite personnelle. Le pilote Allemand a terminé 3e en 1998 sur une Jordan Mugen Honda, puis second en 1999, avant de monter 2 fois, en 2000 et 2001 sur la 3e marche du podium. Depuis maintenant deux GP, Ralf Schumacher inscrit des points au Championnat du Monde des Pilotes, il espère donc poursuivre dans cette direction et pourquoi pas remonter sur le podium. Jarno Trulli, de son côté, voit les choses du même œil, inscrire des points « à la maison » serait un véritable cadeau du ciel. « J'ai plaisir toujours à venir à Monza. J'y suis « à la maison » et l'ambiance est excellente. J'aime le beaucoup ce circuit et j'y ai généralement eu de bons résultats, y compris l'année dernière où j'ai terminé 5e. Monza est le circuit le plus rapide de l'année, la vitesse de pointe sur les lignes droites est essentielle et nous utilisons tous de très faibles appuis aérodynamiques. Avec de si faibles appuis, l'adhérence est précaire. La voiture a tendance à être plus nerveuse, même sur les lignes droites. Il faut conduire sans à-coup. Vous devez être très précis avec vos points de freinages, utiliser les vibreurs au maximum et avoir une bonne motricité à la sortie des chicanes. Si vous réussissez ça chaque tours, que vous êtes toujours à la limite, vous pouvez faire une sacrée différence. Notre package était performant lors des dernières courses et nous continuerons sur la lancée ce week-end. J'espère signer un bon résultat devant mes supporters. » A déclaré Jarno Trulli « Monza est endroit spécial dans l'histoire de la F1 et c'est un circuit très rapide, avec de longues lignes droites entrecoupées de chicanes. En raison des faibles appuis aérodynamiques dont nous y disposons, l'adhérence est toujours plus basse comparée aux circuits, plus typiques, que nous visitons. Nous devons donc adapter le set-up à cela parce que la confiance est importante au freinage pour les chicanes serrées. Lorsque vous arrivez si vite, vous devez être précis quand vous attaquez une chicane à faible vitesse. C'est un sacré défi pour les pilotes. Nous y avons passé un bon week-end l'année dernière où j'ai terminé 6e grâce au bon travail stratégique de l'équipe. Nous avons démontré que nous pouvions être rapides lors des dernières courses, nous rechercherons donc à faire mieux ce week-end. » A commenté Ralf Schumacher