Avec 5 points à leur tableau de chasse, les deux pilotes ING Renault se sont classées dans le top 8 lors du GP de Malaisie, ce qui est en somme une bonne nouvelle. Mais, malgré ce résultat encourageant pour toute l'équipe, l'écurie française est encore loin des trois écuries de tête : BMW Sauber, Ferrari et McLaren Mercedes. Avant le retour des courses en Europe, l'écurie Renault devra une nouvelle fois de battre pour trouver les bons réglages sur une piste difficile. Si le circuit de Sepang est plus sinueux que celui de Sakhir, ce dernier est souvent balayé par les vents de sable qui rendent la piste très glissante. Plusieurs aménagements ont été apportés sur cette piste, mais le sable est toujours présent. Comme la plupart des écuries, sauf Williams et Spyker, l'écurie Renault a eu plusieurs jours en février dernier pour apporter quelques éléments aux réglages des R27 par rapport au comportement des pneus Bridgestone. le jeune pilote finlandais Heikki Kovalainen en a aussi profité pour affiner son pilotage sur une piste qui lui avait fait perdre un titre en GP2 en 2005.

« Avec la Malaisie, cela fait sans doute partie des courses les plus difficiles de la saison, principalement en raison des températures très chaudes que les équipes subissent ici. Je pense que ce sera une course difficile pou nous. Nous savons que nous avons beaucoup de travail pour revenir sur les leaders, mais l'équipe est très motivée ! Toutes les équipes ont tourné, cela nous permettra d'aborder la course de ce week-end avec une base de réglages qu'il faudra peaufiner lors des essais de vendredi. Le circuit est souvent sale et glissant en raison du sable qui se dépose, notamment quand il y a du vent. Il faut donc retravailler la mise au point de la monoplace en permanence, mais les informations que nous avons enregistrées cet hiver seront importantes, c'est certain. » A déclaré Giancarlo Fisichella

« Nous avons roulé ici en février et nous avons déjà une idée du comportement de la R27 sur ce tracé. Ce circuit compte de grandes lignes droites, mais aussi des virages rapides, ce qui nous oblige à trouver un compromis entre un bon niveau d'appuis et une vitesse de pointe raisonnable pour être compétitif en course. Nous devrons également surveiller le refroidissement des freins, car il y a quelques gros freinages. Il faudra donc pouvoir compter sur un bon refroidissement et une bonne durabilité de notre système de freinage. Les pneus aussi seront soumis à rude épreuve, mais là encore, nous bénéficierons des essais du vendredi pour adapter et optimiser le comportement de la R27 pour la course de ce week-end. » A commenté Heikki Kovalainen

« Si vous analysez les partiels du Grand Prix de Malaisie, il apparaît clairement que nous sommes moins compétitifs dans les secteurs qui comportent des virages rapides. Sakhir n'est pas un tracé qui en compte beaucoup et cela devrait être plutôt bon pour nous. Mais puis-je affirmer avec certitude que nous aurons progressé pour ce Grand Prix ? Pour être honnête, c'est très dur de faire le moindre pronostic en ce moment et je crois que beaucoup de personnes, dans toutes les équipes, se posent ce genre de questions. » A exprimé Pat Symonds