Le Team Toyota se déplace en Chine avec pour principal objectif, faire mieux qu'à Monza et marquer quelques points. Pour réaliser ce projet, l'équipe a fait appel au pilote français Franck Montagny lors des essais privés la semaine dernière sur le circuit de Silverstone. Le pilote prêté par la petite écurie Super Aguri a donc largement contribué aux différents réglages de la TF106. A l'heure actuelle, nous ne savons toujours pas si Frank intègrera l'écurie Toyota en tant que 3e pilote en 2007. Cependant, le pilote français a su démontrer ses capacités de pilote à l'écurie Toyota en terminant ses essais devant Ralf Schumacher. « J'ai de bons souvenirs de la course de l'année dernière en Chine puisque j'avais terminé sur le podium pour la deuxième fois depuis que j'ai rejoint Toyota. Ce résultat avait été rendu possible grâce à une excellente stratégie et c'était une bonne manière de terminer ma première année de collaboration avec l'équipe. Je n'ai pas encore vu grand-chose de la ville de Shanghai, mais ce dont je me souviens, c'est du trafic qui est fou là-bas. Le circuit de Shanghai a aussi des installations impressionnantes et une variété de virages très techniques et pas forcément très rapides. C'est un beau tracé et il y a quelques endroits uniques, en particulier certains longs virages. Le premier virage par exemple est si long que vous faites pratiquement une boucle et il vous faut rester concentré jusqu'au bout pour ne pas commettre une erreur. La piste est très large et l'on peut dépasser là-bas, surtout en fin de ligne droite. » A commenté Ralf Schumacher. « Contrairement à la plupart des pilotes, je n'ai participé qu'à un seul Grand Prix de Chine, car j'avais manqué l'édition 2004 de cette course. La course de l'année dernière fut donc ma seule expérience sur ce circuit et ma seule visite à Shanghai. Mais j'avais déjà roulé à Macao, lorsque je fréquentais les pelotons en F3. L'année dernière, j'avais été impressionné par le circuit et la ville de Shanghai. Je n'avais pas fait une très bonne course à cause du fait que j'avais perdu beaucoup de temps lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste au mauvais moment pour moi. Il y a quelques bons endroits pour dépasser, notamment dans la ligne droite de derrière et aussi à l'attaque du quatrième virage. Après avoir marqué deux points en Italie, nous espérons en marquer quelques-uns de plus en Chine afin de bien terminer cette saison. » A déclaré Jarno Trulli « Le circuit et la ville de Shanghai sont deux endroits fantastiques. Les infrastructures du circuit sont grandioses et le paddock avec ses bungalows est unique dans le monde de la F1. Sur ce tracé, il faudra tenir à l'oeil divers paramètres : le freinage, le niveau d'appuis aérodynamiques et les pneumatiques. A la fin de la ligne droite des stands, il y a un très long virage à droite et il y en a un autre à l'autre bout du circuit. A cause de cela, il faudra faire attention au graining et à l'usure du pneu avant gauche. Dans le premier virage, nous avons aussi les charges les plus importantes de l'année sur le système de direction. A l'autre bout du circuit, une bonne sortie du second grand virage à droite est primordiale pour avoir une bonne vitesse de pointe dans la ligne droite. A Monza, nous étions un peu plus loin que prévu sur la grille de départ, mais nous espérons que c'est un accident dû aux exigences particulières de ce circuit. A Shanghai, nous espérons être de retour à l'avant afin de batailler avec les meilleurs voitures du plateau. » A exprimé Pascal Vasselon, responsable technique de l'équipe Toyota