Toujours sous le coût d'une sanction de la part du conseil d'arbitrage de la F1, l'écurie Super Aguri aborde le deuxième GP de la saison en Malaisie avec un certain espoir. Depuis que l'écurie Spyker a déposé une plainte auprès des commissaires techniques de la FIA, plainte qui a été rejetée une première fois avant d'être présentée, une seconde fois, auprès de conseil d'arbitrage, l'écurie Super Aguri dont la SA07 est accusée de ressembler un peu trop à la RA107 de l'écurie Honda vit peut-être son dernier GP en tant qu'écurie inscrite au Championnat des Constructeurs. Pourtant, les pilotes de l'écurie japonaise, Takuma Sato et Anthony Davidson, tenteront de rentrer dans le top 10 et de marquer des points au classement du Championnat du Monde des pilotes et cela au nez et à la barbe des pilotes de l'écurie Spyker. « Nous avons été franchement étonnés ! Notre bon et dur travail de l'hiver, notre bonne connaissance des pneus Bridgestone, ainsi que l'arrivée d'Anthony Davidson a porté ses fruits. Il va de soi que Takuma a réalisé de belles performances pendant le week-end australien. La pression est identique, qu'elle soit de gagner le championnat ou de terminer dans les 10 premiers. Pour nous, finir la saison dans le Top 10 ferait une grande différence. Selon les Accords Concorde, vous devez finir dans les 10 premiers pour percevoir les primes FIA. Super Aguri est toujours une petite équipe qui doit fonctionner avec un budget serré et des ressources techniques limitées. Toutefois, nous avons abordé cette saison bien mieux préparés que l'an dernier. Terminer dans le Top 10 ferait une différence énorme, en termes financiers et de prestige également. Maintenant que toutes les voitures sont si fiables, c'est très difficile d'espérer marquer des points, mais nous essayerons ! nous savons que quelques équipes de pointes ont eu des problèmes pendant les essais en Australie, nous savons donc que nos places sur la grille n'étaient pas une indication claire de notre niveau de performance. Cependant, nous étions très heureux de voir Takuma participer à la phase finale. Etre dans les 15 au départ en Malaisie serait très bien. Anthony souffre toujours de son accident avec Sutil en Australie, mais il a pu réaliser un travail de préparation normal pour Sepang : essayer les pneus, évaluer les réglages aérodynamiques et différents set-up. Lors des essais privés à Sepang, nos deux pilotes et toute l'équipe ont pu s'habituer au temps chaud et humide avant le Grand Prix. » A déclaré Daniel Audetto.