La révolution prônée par le promoteur du FIA GT, SRO, avait été annoncée ici même il y a moins d'une semaine. Comme prévu, le promoteur, en la personne de Stéphane Ratel, a profité du rendez-vous d'Adria pour dévoiler ses propositions. Elles pourraient progressivement entrer en vigueur entre 2009 et 2011. Elles visent en premier une réduction des coûts.

Voici la liste des principales propositions :

  • Ne subsisteraient que trois catégories: GT1, GT2, GT3. Exit donc la toute nouvelle GT4.
  • Chaque série aurait droit à ses propres courses. Plus de mélange donc.
  • Le GT1 recevrait le label de championnat du monde. Le GT2 serait européen. Le GT3 réservé aux pilotes non professionnels.
  • L'actuelle catégorie GT3 servirait de base aux futures GT1 et GT2. L'appartenance d'une voiture à l'une ou l'autre des catégories serait fonction du moteur. Les GT1 pourraient sans doute, si on lit entre les lignes du communiqué officiel, être amenées à évoluer fortement, par rapport aux actuelles GT3, sur certains points (aérodynamique?). La future catégorie GT3 serait directement inspirée par les actuelles GT4.
  • Le nouveau GT1 serait le premier à voir le jour, probablement dès 2009.

Les bases de ce nouveau règlement doivent être soumises pour approbation au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, en décembre prochain. Encore à l’état de projet, ces propositions ne seront finalisés qu’après consultation des constructeurs, écuries, manufacturiers de pneumatiques… et de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) qui sera invité aux rencontres et associé aux décisions. En effet, un règlement commun à l'ACO et à la FIA demeure une priorité selon SRO.