Après la berline, le cabriolet et le break Clubman, voici donc en première mondiale le quatrième modèle de la marque Mini, la Countryman. Ne cherchez pas ici une justification historique ou une réinterprétation moderne d’une Mini originale pré-BMW, c’est la première fois que le petit blason ailé se retrouve sur le capot d’un SUV. Et c’est probablement là que le bas blessera pour les puristes.

Mais la Countryman n’a plus rien de Mini au sens littéral non plus : à 4,11m de long, elle fait 18 cm de plus que la Clubman, et surtout, à près de 1400kg sur la balance, 250kg de plus ! Une telle prise de poids n’est pas seulement à mettre sur le compte des dimensions supérieures, mais aussi sur la disponibilité en option d’une transmission intégrale, en faisant un "4x4 pour la ville" parfait, aussi saugrenue que cette expression puisse paraître.


Genève 2010 : Mini Countryman, le 4x4 de ville par excellence

Genève 2010 : Mini Countryman, le 4x4 de ville par excellence