Les premières photos officielles du nouveau Porsche Cayenne tombent sur la toile comme la pluie sur l'équateur, ce qui signifie que les dossiers de presse arrivent dans les boîtes mail.

Cette nouvelle mouture du SUV Porsche se veut moins arrogante et plus éco-friendly que son prédécesseur. L'esthétique est donc moins massive, plus fluide au risque de se perdre dans un consensus qui fait se ressembler tous ces SUV mal assumés. Pourtant, malgré sa perte de poids (-180 kg) et sa silhouette affinée, on est surpris d'apprendre que ce nouveau Cayenne est 4.8cm plus long que l'ancien, dont 4 profitent directement à l'espace intérieur.

Sur le plan environnemental, Porsche dévoile dès le départ la version hybride qui sera équipée d'un V6 3.0l de 333 ch accouplé à un moteur électrique de 47 ch (total 380 ch) qui peut fonctionner de façon autonome au delà de 60 km/h. Il existe même un mode 'sailing' qui permet de basculer en mode 100% électrique lorsque l'on cruise "tranquillement" au delà de 155 km/h. Le couple de 580 Nm est disponible dès 1000 tr/mn. Le Cayenne S Hybrid ne réclame que 8.2l pour effectuer 100 km, soit un rejet de 193 gr CO2/km, ce qui en fait la Porsche la plus "propre" du catalogue. Globalement, ce nouveau Cayenne voit sa consommation baisser de 23% par rapport à son devancier.

Ces bons chiffres sont obtenus avec la nouvelle transmission Tiptronic S à 8 rapports couplée à un système Start&Stop.

Les ventes débuteront le 8 mai avec les modèles suivants :

  • Cayenne V6 3.6l 300ch (9.9l/100km en boîte Tiptronic S)
  • Cayenne Diesel 240 ch 550 Nm (7.3l/100km )
  • Cayenne S V8 4.8l 400 ch (10.5l/100 km)
  • Cayenne Turbo V8 4.8l 500 ch (11.5l/100km)

Aucun modèle ne dépasse les 200 gr CO2/km.

Les prix allemands TVA de 19% (Prix HT entre parenthèses)

Cayenne 55,431 Euro (46,400 Euro)

Cayenne Diesel 59,596 Euro (49,900 Euro)

Cayenne S 72,686 Euro (60,900 Euro)

Cayenne S Hybrid 78,636 Euro (65,900 Euro)

Cayenne Turbo 115,526 Euro (96,900 Euro).