Volvo bat un record de vitesse grâce à un semi-remorque hybride
Le 03 Mai 2012 à 10h06 8 réactions
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FermerGenève 2011 : une Volvo V60 Plug-in Hybrid prête à produire
Pour le salon de Genève qui ouvrira début mars, Volvo annonce la présence d'un break V60 Plug-in Hybrid non pas sous forme de concept mais bien sous celle d'une auto prête à produire. La consommation est annoncée à 1,9l aux 100kms.
La Volvo V60 Plug-in Hybrid sera réalité en 2012, Volvo se targuant de mettre sur le marché une nouvelle race d'hybride, conçue avec la collaboration de Vattenfall, le fournisseur d'énergie suédois. Cette V60 hybride promet des rejets CO2 de l'ordre de 50 g/km, soit une consommation de 1,9l/100km. Il sera possible de parcourir plus de 50 kilomètres en mode 100% électrique.
Mais Volvo parle aussi de plaisir de conduite et effectivement, cette V60 hybride ne sera pas anémique. Les roues avant seront entrainées par un 5 cylindres 2,4l D5 turbodiesel de 215 ch et 440Nm tandis que l'essieu arrière sera équipé du ERAD (Electric Rear Axle Drive) composé d'un moteur électrique de 70ch recevant sa « nourriture » d'un pack de batteries Lithium-ion de 12 kW/h. La transmission sera une automatique 6 rapports.
Mots clés :
Nouveautés ; Autos écolo ; Ecologie / Electrique ; Hybride ; V60 ; Volvo ; V60 ; Break ; Salon de Genève 2011 ;
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Par Anonyme le 27 Janvier 2011 à 11h33
pour perdre seulement un litre par rapport au concept de volkswagen
Par Anonyme le 27 Janvier 2011 à 12h28
Je vois mal comment on peut arriver à une telle consommation avec un "gros" 2,4l diesel, sauf à afficher ces consommations en se basant sur le fait qu'on ne l'utilise presque pas. Donc en gros, c'est du flan cette annonce. Quoi qu'il en soit, le prix sera rédibitoire. Avec la version D5 entre 40 et 50 k€, on aura doit à cette version hybride à 60 k€ sans sourciller. Donc de l'hybride de luxe pour hypocrite.
Par mercoc270 le 27 Janvier 2011 à 15h42
raaaaaaaaah les mauvaises langues, certes, on est pas aux 19900€ d'une Auris Hybride, mais reconnaissons au moins que ca a le merite d'être mis sur le marché et que c'est comme sa qu'on avance! A vous lire il faudrait ne rien changer!
Celui qui a un peu de pognon et qui n'a pas envie de rouler en Merco ou BM parce que c'est la caisse classique de Monsieur et Madame tout le monde qui a du blé, la au moins c'est décalé, par la marque, et ""en phase"", par la technologie, avec l'environnement!
Par Anonyme le 27 Janvier 2011 à 17h56
Payer ce prix pour avoir une hybride qui fait du bruit et des particules quand y'a plus de piles, c'est dommage.
Volvo vise ceux qui peuvent s'acheter une voiture à ce prix et ne veulent pas payer quelques centimes en plus aux cent kilomètres (ca ferait quoi : 3l/100km avec un moteur essence ?) surtout que la voiture serait peut-être même moins chère.
Bref, une voiture pour des bobos idiots.
Par mercoc270 le 27 Janvier 2011 à 18h13
Volvo vise surtout les flottes d'entreprises pour la TVS et compagnie, aujourd'hui 2 voitures sur 3 est financée, le prix global d'une caisse sa ne veut rien dire, maintenant c'est LOA, LLD et Financement... Une caisse qui vaut 50000, c'est 900€ par mois sur 48 mois pour une entreprise c'est des broutilles!
Et l'avantage de ce systeme c'est qu'il est aussi applicable pour les motorisations essence, etant donné qu'il est séparé av/ar et du coup en 4 roues motrices et non accouplé comme chez toyota. du coup il est aussi possible de l'adapter avec une essence et je crois qu'ils ne s'en priveront pas!
Par Anonyme le 27 Janvier 2011 à 20h55
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ben oui abruti, compare le a un concept de 800kg qui releve plus d'une catheram que d'une vrai voitutre t'a raison.
ET tu sais quoi mon vélà y consomme rien... quel merde cette voiture.
Par alainpo le 27 Janvier 2011 à 21h06
rechargeable en roulant ou pas?
Par alainpo le 27 Janvier 2011 à 21h09
En réponse à : Anonyme (voir le message)
il n'y a pas que VW dans la vie... sort un peu!
Par alainpo le 27 Janvier 2011 à 21h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
des raccourcis un peu stériles!
Mais toute consommation indiquée par un constructeur n'est qu'un test au banc d'essai.
Par Anonyme le 27 Janvier 2011 à 21h21
J'me pose la même a voir..., on en saura plus au salon.
Je suis curieux de voir les tests, en sachant qu'en permanence le moteur s'allume et s'éteint notamment sur le système Toyota, je serai curieux de connaitre la longévité d'un gazout qui fait de même... a moins que ce soit plus façon Honda!