En direct du salon de Genève 2012 : Hyundai i20 restylée, mise à jour et plus séduisante
Le 08 Mars 2012 à 17h55 1 réaction
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FermerGenève 2011 : révision de la Honda Accord, la Type S commercialisée
Sur son stand de Genève, Honda exposera une Accord révisée. Ou pour être plus précis, deux Accord puisque ce restyling touchant le look, les émissions CO2 et la tenue de route concernent aussi bien la berline que le break Tourer.
La Honda Accord actuelle est la 8eme génération et elle foule notre sol depuis 2008. Elle arrive donc peu ou prou à mi carrière et subit en conséquence un petit ravalement de façade assorti de quelques améliorations internes.
Esthétiquement, les changements sont circonscrits aux optiques (aspect plus clair à l'avant, teinte rouge à l'arrière, bi-xenon, éclairage en courbe), au bouclier avant, grille de calandre et quelques touches de chrome ici et là. 3 nouvelles couleurs sont également proposées : Alabaster Silver, Graphite Lustre, Celestial Blue Pearl. À l'intérieur, de nouveaux matériaux pour les sièges et un dessin de contre-porte revu changent l'ambiance générale. La version Type S de 180 ch sera désormais commercialisée en Europe, elle aura droit à une finition exclusive à base de sellerie cuir, accessoires en alu et d'éclairage ambiant rouge que l'on trouve bleu sur les autres versions.
Le 2,2l i-DTEC de 150 ch a vu ses frottements internes diminués afin de faire chuter les émissions CO2 à 138 gr/km. L'isolation phonique a également été améliorée, tout comme les réglages châssis plus adaptés à l'Europe (stabilité haute vitesse sans être inconfortable sur chaussée dégradée). La nouvelle Accord sera commercialisée en Europe à partir du mois d'avril, un mois après sa présentation à Genève.
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Salons ; Salon de Genève ; Salon de Genève 2011 ; Accord ; Honda ;
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Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 15h10
Et dire qu'il tellement de gens en France qui ne penseront même pas cette berline/break et qui vont acheter une Laguna ou une 407 ...
Possesseur d'une Accord Tourer (génération 7) depuis plusieurs année, je ne comprends pas qu'elle ne soit pas plus diffusée face aux équivalents national : si c'est pas du protectionnisme à outrance, ça ...
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 15h22
Bah si tu le sais pas, un français va toujours acheter français et prend aujourd'hui une voiture pour avoir un simple déplaçoire...surtout que le beauf de base est lobotomisé par les pubs des constructeurs nationaux et le journalisme pro-européen/français de TF1. on appel ça de la propagande.
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 15h26
Pourquoi pas de protectionnisme, les autres le font bien...
Je l'ai essayé dernièrement et j'ai été déçu par la qualité des matériaux du tdb et la taille du pommeau ...hormis cela rien d'exceptionnel par rapport aux autre marques(relativement proches les unes de autres) hormis une suspension absorbant moyennement bien les irrégularités de la route.
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 15h42
...Si la version Tourer ne se vend pas plus, c'est peut être à cause des chapelles d'amortisseurs amputant largement la capacité et la facilité de chargement.
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 15h58
Les matériaux à bord ne sont peut être pas du niveau d'une Audi A4 mais leur assemblage est franchement irréprochable et puis la commande de boîte manuelle est sans doute ce qui se fait de mieux actuellement (hormis peut être celle d'une Civic Type R) sur le marché, toutes catégories confondues, un régal.
Belle voiture, surtout en jantes 18 '' cfr photos et Type s, rare sur nos routes, qui se distingue des centaines de millier de voiture allemande de leasing et de vrp qui pullulent.
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 16h35
il y 'avait pas un 2.2l I DTEC de 185ch au programme?????
Par saabilen le 26 Janvier 2011 à 16h39
L'Accord est monté en gamme petit à petit, mais elle n'a pas perdu ses qualités et sa fiabilité.
Par bossinhugo le 26 Janvier 2011 à 16h58
Si cette génération ne se vend pas beaucoup en France,c'est aussi car sa montée en gamme s'est accompagnée d'une belle montée du prix. Le contenu technologique est à l'avenant mais est loin d'être indispensable pour justifier ce niveau de prix.
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 17h03
Peut être qu'elle ne se vend pas parce que c'est une bonne voiture, mais qu'elle n'a rien de vraiment mieux que les autres ?
Du coup, pourquoi choisir une Honda plutôt qu'une marque européenne avec une concessions au coin de la rue ?
Par Anonyme le 26 Janvier 2011 à 17h15
Rien de mieux à part un look plus original, une meilleure technologie, meilleure qualité et surtout meilleure fiabilité. Et puis bon le français moyen ne connait rien à l'automobile, n'en à rien à faire et tout se résume à du reno, du psa ou pire du volkswagen.