La version 2013 de la Koenigsegg Agera R sera présente à Genève. Pas de gros changements, mais quelques évolutions intéressantes, à commencer par les jantes, qui sont faites d'une seule pièce en fibres de carbone, la seule partie métallique des jantes étant la valve de gonflage. Une première dans le monde de l'automobile de "série".

Le moteur développe quant à lui 973 ch lorsqu'il est alimenté en essence classique, et 1 155 ch avec de l'E85 (le couple est alors de 1 200 Nm). Le régime moteur maximal passe, lui, de 7 250 tr/mn à 7 500 tr/mn. Théoriquement, ces caractéristiques permettent des performances bien évidemment hors du commun : un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, un 0 à 200 km/h en 7,5 secondes et un 0 à 300 km/h en 14,5 secondes. La vitesse maximale (bien que n'ayant jamais été testée) est de 440 km/h. Sur le papier, elle est donc supérieure à celle établie par la Bugatti Veyron Super Sport (432 km/h).

Les cylindres du V8 5.0 biturbo sont alésés grâce à un système reposant sur la nanotechnologie. Le but est de réduire au maximum les frictions, d'optimiser le rendement et la puissance et de réduire la consommation (même si cette dernière doit à coup sûr rester politiquement incorrecte). La dernière modification concerne le système d'échappement, qui a été retravaillé et allégé.