Lotus dément les rumeurs et contre-attaque
Le 11 Avril 2012 à 18h56 7 réactions
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FermerGérard Lopez (Genii) prêt à racheter Lotus
L'équipe Lotus F1 Team est propriété exclusive de Genii Capital. Lotus Group qui sponsorise l'équipe cherchant actuellement un repreneur, Gérard Lopez, patron de Genii Capital s'est dit intéressé par la reprise du constructeur anglais en pleine renaissance. Selon les conditions, évidemment …
Depuis la reprise par DRB-Hicom d'une majorité des parts de Proton, propriétaire de Lotus Group, l'avenir de la marque anglaise risque très vite de ne plus se conjuguer sous potentat malais. DRB-Hicom chercherait à vendre Lotus Group et son patron, Dany Bahar, tenterait donc de son côté de trouver un repreneur capable de financer la résurrection qu'il a initiée (d'un coût de 240 millions d'euros).
Gérard Lopez est le patron de Genii Capital qui a racheté l'usine d'Enstone et l'équipe Renault F1 Team. En 2012, son équipe porte le nom de Lotus, le sponsor principal, et fait courir Kimi Räikkönen et Romain Grosjean avec de solides ambitions. Interrogé sur l'avenir de Group Lotus, Gérard Lopez a exprimé son intérêt dans le rachat :
« Lotus est une grande marque et nous aimerions garder ce nom. C'est une marque historique. Nous n'aurions jamais appelé notre équipe Genii F1 team ou quelque chose dans le genre. Être associés avec une marque historique est nettement plus intéressant en matière de business. Je pense même que cela tombe sous le sens. Pour le moment nous représentons Lotus, un constructeur automobile, qui a des liens naturels avec la course automobile. Nous n'avons en tout cas pas la prétention d'être une compagnie automobile qui fait de la course automobile. J'espère que nous continuerons avec Lotus mais en cas de changement, il nous faudra trouver une autre grande marque à représenter.
Certains ont dit que nous pourrions être intéressés à racheter Lotus mais ce n'est pas si simple. Si effectivement, nous pensons que nous pouvons développer l'entreprise et lui faire connaître le succès, que nous pouvons tisser un lien émotionnel et technologique entre Lotus en F1 et les voitures de série, bref, si nous pensons qu'il y a quelque chose de bien à faire alors oui nous montrerons de l'intérêt à nous porter acquéreurs de Lotus Group »
Pour l'instant, toutes les parties attendent que DRB-Hicom exprime clairement ses choix, ce qui doit être fait d'ici quelques semaines.
Mots clés :
Economie / Politique ; Finance ; Sport Auto ; Formule 1 ; Lotus ;
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Par Anonyme le 09 Février 2012 à 15h48
Super, GENII va racheter LOTUS !
C'est GENIAL car Hicom (et non pas "Hi! Con !") a eu accés aux comptes de dépenses, il a vu les 5 prototypes de la nouvelle génération présentés au Mondial de 2010,finis et déja en action sur toutes les pistes du Monde.
Hicom a compris combien les dépenses en sport auto Indy Proto F1 Gp3 Gp3 pédalo, planche à roulette et autres, étaient judicieuses et oh combien couvertes par les ventes qui explosent et les carnets de commande de Lotus pleins à craquer.
Non , je déconne !
GENII est dans la M.....
Lotus est dans la M.....
Hicom veut se débarasser de la planche pourrie au doux nom de Lotus et va bien trouver un couple d'idiots pour se la faire racheter!
Mais peut être ne dis je que des conneries, n'est ce pas !
Et un peu marre de faire le job des journalistes d'ici qui ne font que vous gaver commes des oies de bobards aussi gros que Lopez !
Tout beigne
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 16h57
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@15h48: postule donc puisque tu es si brillant.......
Lotus est tellement pourri que même Tony Fernandes (qui n'est pas un manchot en affaire) est sur les rangs pour l'acquérir et faire enfin l'union caterham-lotus qu'il voulait faire au début (caterham avec sa gamme actuelle + elise actuelle et Lotus avec 1 ou 2 véhicules plus "techniques").
Genii est tellement dans la m...qu'ils ont réussi à avoir Räikkönen qui ne pilote pas pour rien mais pour plusieurs millions...
DRB-Hicom chercherait peut-être à vendre Lotus car il faut dégager du cash pour relancer Proton à la peine. Si Lotus était une planche pourrie tu crois qu'ils chercheraient du cash avec?
Tu as raison...postule...qu'on rigole un peu plus sur ce site.
Par gentlemanscooper le 09 Février 2012 à 17h26
l'anonyme de 15h48 est à mon avis dans le vrai car genii n'a pas la trésorerie nécessaire à la survie ( différent du rachat sec )de Lotus. Bahar a besoin de plus de 500 millions pour son inutile gamme pharaonique de 6 modèles hors de prix . N'oublions pas que même si Bahar veut nous le faire croire , Lotus n'est pas Porsche, c'est seulement un peu plus de 2000 autos/ans et on est loin de Ferrari ( avec une autre notoriété ) et à des années lumière de Porsche ( 120000 autos ). Les amateurs et les acheteurs de Lotus ne sont pas des acheteurs de supercars de 600 ch et 1450 kg et hors de prix. La F1 est une chose, un constructeur auto en est une autre et ce ne sont pas les habituels effets de manche de la première séance d'essai de la saison qui vont nous faire croire que Lotus sera champion de F1.
Lopez fait aussi de l'esbrouffe car il est pote avec Bahar et veut se montrer "puissant face au patron de caterham entre autres mais aussi devant les autres acheteurs potentiels. Lotus sans une Elise est mort car elle assure encore plus de la majorité des ventes même si l'Evora monte un peu en puissance.
Mais où en est le fameux V8 Lotus ( en lieu et place du V8 Lexus qui aurait pu prendre des chevaux tout en restant très fiable ) qui ne semblait pas être une merveille il y a qq temps ? quid de tous les programmes de compétition annoncés à droite et à gauche qui soit diparaissent les uns après les autres ou sont cédés à des teams privés ? Que sont devenus les people embauchés par bahar ? les rappeurs ont ils délaissé les merco, Maybach ou Lambo pour des Lotus.... vraiment pas sur !
Alors pour le projet genii, je vais rejoindre l'avis de l'ami de 15h48
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 10h17
Je pense aussi que Lotus n'a pas les reins suffisamment solides pour développer tous les véhicules annoncés.
Lotus est tout petit: c'est presque un artisan. Pour lui redonner les moyens de se battre à armes égales avec Ferrari ou Porsche: il y a des centaines de millions d'euros d'investissements à faire.
Lotus n'a pas de moteur propriétaire, pas de technologie avancées en électronique... Ils partent de loin.
Cela n'enlève rien aux qualités de leurs voitures, c'est juste qu'ils ne jouent pas dans la même court.